11.06.2013, 22:41
Ist ja auch nicht so, dass die GPZ nach 10000U/min völlig bodenlos nach unten abfällt. Trotzdem hat man noch irgendwas um die 50-55PS, also schon noch genug, aber ist es das wirklich wert, die ohnehin schon scharfe GPZ zu quälen?
Da man ja auch bei niedriegeren Drehzalhen unterhalb der 10000 an die Marke kommt.
Was ich damit meine, schaltet man bei knapp 10, fällt man in etwa auf das Niveau ab, welches man oberhalb der 10t-U erlangt, nur der Motor dreht langsamer und die Leistung nimmt zu, statt ab...
Sprich, man fährt (etwas) Motorschonender und wird noch mit steigender Leistung belohnt...
Aber muss jeder für sich selbst entscheiden...
Da man ja auch bei niedriegeren Drehzalhen unterhalb der 10000 an die Marke kommt.
Was ich damit meine, schaltet man bei knapp 10, fällt man in etwa auf das Niveau ab, welches man oberhalb der 10t-U erlangt, nur der Motor dreht langsamer und die Leistung nimmt zu, statt ab...
Sprich, man fährt (etwas) Motorschonender und wird noch mit steigender Leistung belohnt...
Aber muss jeder für sich selbst entscheiden...
