21.08.2013, 11:18
bremsen: einfach nach der verschleißmarke aufm bremsklotz gucken
lkl: maschine aufbocken, so dass gabel frei hängt. dann lenker von links nach rechts drehen und fühlen ob raststellen vorhanden sind. was wackeln darf natürlich auch nichts.
lkl kostet um die 40 euro, ein satz brämsbeläge als originalteil zwischen 30 und 40 euro. dazu kommen natürlich noch die montagekosten.
kleine info am rande: trotz sägezahnbildung meiner dunlops habe ich kein lenkerflattern. liegt also zu 100% am profil/reifenmischung.
lkl: maschine aufbocken, so dass gabel frei hängt. dann lenker von links nach rechts drehen und fühlen ob raststellen vorhanden sind. was wackeln darf natürlich auch nichts.
lkl kostet um die 40 euro, ein satz brämsbeläge als originalteil zwischen 30 und 40 euro. dazu kommen natürlich noch die montagekosten.
kleine info am rande: trotz sägezahnbildung meiner dunlops habe ich kein lenkerflattern. liegt also zu 100% am profil/reifenmischung.
motorbike without loud exhaust is like a girlfriend without big boobs!

