23.09.2013, 13:37
Sooooo nach langer Funkstille (Diplomarbeit, Auto kaputt,...) hatte ich nun endlich Zeit die GPZ nach Hause zu holen und ihr auf den Zahn zu fühlen.
Nochmal kurz was hat sie:
- Schlechtes Kaltlaufverhalten
- keine Leistung
- "Mechanisches Schlagen" (Geräusch)
Meine Vermutung und Maßnahmen:
- Steuerkettenspanner --> Getauscht durch Fachwerkstatt --> Zustand unverändert
- Falsch eingebauter Kettenspanner/Schaden an Ventilen --> Ventildeckel geöffnet --> keine Auffälligkeiten
- Lagerschaden --> Öl raus, Getriebedeckel, Kupplungsdeckel und Ölwanne ab --> Primärkette hat Spiel (darf die das?!? wenn man die Kupplung hin und her dreht und die Kette somit schlägt klingt das verdächtig wie das oben beschriebene Geräusch-"mechanisches Schlagen") und im Öl liegen Späne (sieht aus wie Kupfer und blau angelaufener Stahl also unterschiedliches Material und recht warm geworden)
Der Thread kann also getrost zur Kategorie Motor verschoben werden. Und den Titel könnte man auch umbenennen: Motor defekt
Nochmal kurz was hat sie:
- Schlechtes Kaltlaufverhalten
- keine Leistung
- "Mechanisches Schlagen" (Geräusch)
Meine Vermutung und Maßnahmen:
- Steuerkettenspanner --> Getauscht durch Fachwerkstatt --> Zustand unverändert
- Falsch eingebauter Kettenspanner/Schaden an Ventilen --> Ventildeckel geöffnet --> keine Auffälligkeiten
- Lagerschaden --> Öl raus, Getriebedeckel, Kupplungsdeckel und Ölwanne ab --> Primärkette hat Spiel (darf die das?!? wenn man die Kupplung hin und her dreht und die Kette somit schlägt klingt das verdächtig wie das oben beschriebene Geräusch-"mechanisches Schlagen") und im Öl liegen Späne (sieht aus wie Kupfer und blau angelaufener Stahl also unterschiedliches Material und recht warm geworden)
Der Thread kann also getrost zur Kategorie Motor verschoben werden. Und den Titel könnte man auch umbenennen: Motor defekt