07.11.2013, 10:03
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.11.2013, 10:08 von TheDarkAvanger.)
(07.11.2013, 09:00)KAISKAWA schrieb: Ja das hilft schon ein wenig.
Jetzt muss ich nur mein Englisch auffrischen...
Gar nicht nötig.
Solange der Kupplungskorb nicht auch noch raus soll geht's schnell und einfach.
GPZ auf den Seitenständer, Kupplungszug aushängen, Gestänge herausziehen, Deckel ab, Dichtung ab, Lamellen, etc. raus, neue rein, Dichtung drauf, Deckel drauf. Fertig.
Ich hab beim letzten Mal nicht mal mehr das Öl abgelassen (Dichtung musste gewechselt werden), das ging problemlos auf dem Seitenständer. Um auf Nummer sicher zu gehen, aber ruhig das Öl ablassen, damit es keine Sauerei gibt.
EDIT: Nochmal mit anderen Worten: Wenn man weiß an welcher Stelle man die Kupplung suchen muss, dann ist's eigentlich selbsterklärend.
Gruß
Dark
EX500D, BJ '95, obsidian schwarz metallic, jede Menge Veränderungen
(1. Motor)
[Bild: https://gpz.info/uploads/Tacho-Signatur.png]
(1. Motor)
[Bild: https://gpz.info/uploads/Tacho-Signatur.png]

