wenn kein sprit kommt, kanns ja nur an zwei baugruppen liegen: benzinhahn und vergaser.
den benzinhahn prüfst du, indem du einfach am unterdruckschlach nuckelst und schaust, ob benzin aus dem benzinschlauch kommt. falls du ne spritzde vom injectomat oder eine andere große hast, nimm natürlich lieber die zum unterdruck erzeugen
(nuckeln wird nicht ganz so gesund sein). benzinfilter musst du halt öffters tauschen.
wofür brauch man eigendlich die pri-stellung? ist doch ansich nur ne notlösung, falls der benzinhahn irgenwie kaputt ist, oder?
beim vergaser reichts erstmal, wenn du ihn mit druckluft reinigst. achte nur drauf, dass du versuchst, alle kanäle rückwerts auszupusten, wie beim lufi halt. von vermeindlichen wundermitteln, welche dem sprit zugegeben werden halte ich nichts. wichtig ist auch, dass alle vier ansaugstutzen dicht und geschmeideig sind. lass die finger von drittherstellern - der gummi wird schon nach kurzer zeit porös. wenn du die gummis in größeren abständen mit silicon einreibst, bleiben sie auch lang in takt. schau auch mal nach deiner kurbelwellengehäuseentlüftung. das öl wird ja gleich als oberschmeirung verwendet. wenn zu viel öl im vergaser ist, dann kann der natürlich auch verkleben. sonst sind natürlich noch benzinrückstände (dreck) der hauptgrund, warum ein vergaser nicht mehr richtig funktioniert. standzeit ist ansich nicht so schlimm. wir hatten doch vor geraumer zeit auch das thema, da kam doch raus, das sprit um einiges länger stehn muss, als ein paar jahre, damit da sich irgenwas "zersetzt"
da du aber schreibst, dass beide kerzen trocken sind, tippe ich mal auf einen fehler im bereich des benzinhahns. auch wenn der vergaser zu sein solte, kommt immer ein bissschen sprit durch.
kurz anderes thema anschneiden: ich selber hab auch das prob, dass das motoröl stark durch die kurbelwellengehäuseentlüftng entweicht und ich somit ein recht hohen ölverbrauch habe. wenn ich zeit habe, werd ich dazu ein thema (vllt projekte) eröffnen und euch drüber berichten. alle teile für den umbau sind schon vorhanden.
den benzinhahn prüfst du, indem du einfach am unterdruckschlach nuckelst und schaust, ob benzin aus dem benzinschlauch kommt. falls du ne spritzde vom injectomat oder eine andere große hast, nimm natürlich lieber die zum unterdruck erzeugen
(nuckeln wird nicht ganz so gesund sein). benzinfilter musst du halt öffters tauschen.wofür brauch man eigendlich die pri-stellung? ist doch ansich nur ne notlösung, falls der benzinhahn irgenwie kaputt ist, oder?
beim vergaser reichts erstmal, wenn du ihn mit druckluft reinigst. achte nur drauf, dass du versuchst, alle kanäle rückwerts auszupusten, wie beim lufi halt. von vermeindlichen wundermitteln, welche dem sprit zugegeben werden halte ich nichts. wichtig ist auch, dass alle vier ansaugstutzen dicht und geschmeideig sind. lass die finger von drittherstellern - der gummi wird schon nach kurzer zeit porös. wenn du die gummis in größeren abständen mit silicon einreibst, bleiben sie auch lang in takt. schau auch mal nach deiner kurbelwellengehäuseentlüftung. das öl wird ja gleich als oberschmeirung verwendet. wenn zu viel öl im vergaser ist, dann kann der natürlich auch verkleben. sonst sind natürlich noch benzinrückstände (dreck) der hauptgrund, warum ein vergaser nicht mehr richtig funktioniert. standzeit ist ansich nicht so schlimm. wir hatten doch vor geraumer zeit auch das thema, da kam doch raus, das sprit um einiges länger stehn muss, als ein paar jahre, damit da sich irgenwas "zersetzt"
da du aber schreibst, dass beide kerzen trocken sind, tippe ich mal auf einen fehler im bereich des benzinhahns. auch wenn der vergaser zu sein solte, kommt immer ein bissschen sprit durch.
kurz anderes thema anschneiden: ich selber hab auch das prob, dass das motoröl stark durch die kurbelwellengehäuseentlüftng entweicht und ich somit ein recht hohen ölverbrauch habe. wenn ich zeit habe, werd ich dazu ein thema (vllt projekte) eröffnen und euch drüber berichten. alle teile für den umbau sind schon vorhanden.
motorbike without loud exhaust is like a girlfriend without big boobs!