Ich hasse Gleichdruckversager

[Drasak]

Was hast du gegen Gleichdruckvergaser und warum?

Das ist meine persönliche Erkenntnis und Meinung, nur um Missverständnisse zu vermeiden:

Die Steuerung von Gleichdruckvergasern gehorcht nur dem Strömungsgesetz von Bernoulli, nicht immer den Wünschen des Fahrers.

Bei Gleichdruckvergasern ist die Durchströmungsgeschwindigkeit, also der dynamische Druckanteil im Gasgesamtdruck für das korrekte Ansteuern der Schieber verantwortlich.
Dieser dynamische Druck ist aber von vielen Parametern abhängig und fordert meistens ein originales Setup im Ein- und Auslass des Motors.

Nun ist es nicht so, dass ich den Motor durch Modifikationen zu mehr Leistung trimmen möchte, nein ganz im Gegenteil.
Aber ich habe Bedenken bei Verwendung von hochwertigeren Filtern am Einlass oder der Verwendung von preiswerteren alternativen Abgasanlagen.
Gleichdruckvergaser reagieren darauf in der Regel sehr empfindlich, in einigen Fällen sind sie überhaupt nicht auf das Setup einstellbar, d.h. der Motor stottert ab bestimmten Drehzahlbereichen.
Ganz zu schweigen davon, das kleinste Undichtigkeiten, die membranlose Vergasertypen "wegschlucken", beim Gleichdruckvergaser größte Probleme verursachen.
Ja und der Wechsel von Membranen entfällt.... , aber das ist das kleinste Übel.

VG
René

Dieses Thema, die Verträglichkeit mit anderen Auspuffanlagen und/oder anderen Luftfiltern kann man zu genüge hier im Forum nachlesen und falls man nichts dazu findet einfach erfragen. Dieses Forum hier hat so viele Mitglieder, die teils auch mit anderen Abgasanlagen als der originalen und auch anderen Luftfiltern fahren, dass man zu so gut wie jeder Kombination einen Erfahrungswert finden kann...

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Nein, deswegen kauf ich mir keine MZ.
Ich mag klassische Motorräder mit mindestens 4 Takten aber höchstens 2 Zylindern, besser nur einer aber das fährt sich so ruckelig. ;o)

Mit sowas wirst Du uns, bzw. mir schon viel Sympatischer, als im ersten Beitrag

In diesem Sinne,
die Linke zum Gruße, Peace!!!toner: