19.02.2014, 12:02
Leerlaufgemischschraube rein = mager, raus= fett.
Aaaaber die Leerlaufgemischschraube hat nur Wirkung bis zu einer Drehzahl von ca. 4.000 U/ min. Danach wird das Gemisch nur von der Hauptdüse bestimmt. Kleine Zahl z.B. 120 (steht drauf) mager, große Zahl z.B. 135 fett. Andere Düsen muss man aber nur verbauen, wenn am Motor tuningmäßig was verändert wurde.
Wenn also die Aussetzer bei 6 - 7.000 U/min auftreten, kann es also nur mit der Hauptdüse zusammenhängen. Synchronisieren ist erst einmal unwichtig, wenn die Drosselklappen halbwegs synchron eingestellt sind muss der Motor ohne Aussetzer hochdrehen, er hat halt nur nicht die max. Leistung.
Ich hatte mal ein ähnliches Problem bei einem anderen Moped, da waren es die Zündkerzenstecker, aber darauf wurde ja schon hingewiesen. Bei mir war das Problem aufgetreten, als ich die Vergaserbedüsung (Hauptdüsen) auf einen getunten Motor anpassen wollte. Vorher lief er gut und egal welche Düsen ich eingebaut habe, er hatte immer dieses Loch bei 6.000. Als es mit einer anderen originalen Vergaserbatterie immer noch nicht besser wurde, hab ich mal angefangen Nachzudenken und die Kerzenstecker als Fehlerquelle gefunden. Die Krönung war, das ich nicht wusste welcher Kerzenstecker es war (Dreizylinder) und ich immer einen vermeintlich defekten mit 2 heilen probiert habe, der Motor lief immer 1a. Also die 3 Defekten wieder montiert und der Fehler war wieder da, also hab ich alle 3 entsorgt.
Gruß c-de-ville
Aaaaber die Leerlaufgemischschraube hat nur Wirkung bis zu einer Drehzahl von ca. 4.000 U/ min. Danach wird das Gemisch nur von der Hauptdüse bestimmt. Kleine Zahl z.B. 120 (steht drauf) mager, große Zahl z.B. 135 fett. Andere Düsen muss man aber nur verbauen, wenn am Motor tuningmäßig was verändert wurde.
Wenn also die Aussetzer bei 6 - 7.000 U/min auftreten, kann es also nur mit der Hauptdüse zusammenhängen. Synchronisieren ist erst einmal unwichtig, wenn die Drosselklappen halbwegs synchron eingestellt sind muss der Motor ohne Aussetzer hochdrehen, er hat halt nur nicht die max. Leistung.
Ich hatte mal ein ähnliches Problem bei einem anderen Moped, da waren es die Zündkerzenstecker, aber darauf wurde ja schon hingewiesen. Bei mir war das Problem aufgetreten, als ich die Vergaserbedüsung (Hauptdüsen) auf einen getunten Motor anpassen wollte. Vorher lief er gut und egal welche Düsen ich eingebaut habe, er hatte immer dieses Loch bei 6.000. Als es mit einer anderen originalen Vergaserbatterie immer noch nicht besser wurde, hab ich mal angefangen Nachzudenken und die Kerzenstecker als Fehlerquelle gefunden. Die Krönung war, das ich nicht wusste welcher Kerzenstecker es war (Dreizylinder) und ich immer einen vermeintlich defekten mit 2 heilen probiert habe, der Motor lief immer 1a. Also die 3 Defekten wieder montiert und der Fehler war wieder da, also hab ich alle 3 entsorgt.
Gruß c-de-ville