27.02.2014, 14:14
Hey,
also der Tank ist natürlich randvoll. Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass es vergammelt ist, denn auf 5-6000 Touren bekomme ich es ja problemlos hochgedreht, gebe ich an einem beliebigen Drehzahlpunkt zuviel Gas, dann säuft sie ab. Wenn da Zündfähigkeit verloren wäre, dürfte ich doch gar nicht soweit kommen.
Ich beherzige erstmal alle Tipps, und dann schauen wir weiter.
Schön zu hören
"Glücklich" ... gibts bei der Version Nachteile? Vielleicht eine Fage am Rande: gibt es einen Unterschied beim unteren Spoiler zwischen EU- und US-Version? Habe mir mal bei eBay einen günstig geschossen (meine hat nämlich keinen...) und der passte nur mit Gefrickel und nicht auf die originalen Montageplätze ... ?
Markus
also der Tank ist natürlich randvoll. Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass es vergammelt ist, denn auf 5-6000 Touren bekomme ich es ja problemlos hochgedreht, gebe ich an einem beliebigen Drehzahlpunkt zuviel Gas, dann säuft sie ab. Wenn da Zündfähigkeit verloren wäre, dürfte ich doch gar nicht soweit kommen.
Ich beherzige erstmal alle Tipps, und dann schauen wir weiter.
(26.02.2014, 10:49)Yuri schrieb: achja: falls du paar fragen zur us-d-version hast. ich gehöre auch zu den "glücklichen" die so ein teil ihr eigen nennen dürfeneinige weitere hier im forum fahren die auch noch.
Schön zu hören
"Glücklich" ... gibts bei der Version Nachteile? Vielleicht eine Fage am Rande: gibt es einen Unterschied beim unteren Spoiler zwischen EU- und US-Version? Habe mir mal bei eBay einen günstig geschossen (meine hat nämlich keinen...) und der passte nur mit Gefrickel und nicht auf die originalen Montageplätze ... ?Markus