Dann will ich mich auch mal vorstellen :)

[Markus B.]

manometer kann ich dir leihen.
alternativ tut's Ne 'schlauchwaage'.

Danke, das wird aber nicht nötig sein (trotzdem super, damit hätte ich jetzt gar nicht gerechnet ). Zwei Manometer stehen noch aufm Einkaufszettel oder gleich ein komplett-Set, muss mal gucken, was es da so gibt. Evtl. komme ich auch über die Firma an welche, wir haben Vakuumpumpen dort, die ja auch Manometer verbaut haben, die sind nur leider etwas grob (0.05 Bar Einteilung, 0.01 wäre schon besser). Aber vielleicht haben die ja auch sowas im Sortiment, ich werd da mal anfragen

Ich wollte nun noch mal zu meinem Kupplungsschalter zurück kommen, bzw. zum Stecker am Kabelbaum. Welche Spannung muss da über welche Pins anliegen? Da sind ein Mal ein gelb-schwarzes, ein rot-schwarzes und ein durchgehend schwarzes Kabel. Habe schon den Stromlaufplan angeguckt, aber da verschwinden die Leitungen in der Zündanlage und im Schaltkasten. Also hab ich leider keine Ahnung, in welchen Konstellationen (also Leerlauf drin oder nicht), welche Spannungsniveaus zwischen welchen Pins herrschen sollen (bzw. zwischen jedem Pin und Masse). Das könnte evtl. auch noch interessant sein, vielleicht ist es ja gar nicht direkt der Schalter, sondern etwas anderes davor. Wäre super, falls da jemand ne passende Info hätte. Ggf. muss ich sonst selbst noch mal die grauen Zellen anstrengen, oder mal gucken, ob ich genauere Infos über den Zündapparat finde