Dann will ich mich auch mal vorstellen :)

[Markus B.]

So, da bin ich noch mal.

Zum Beitrag von Rex: Ich prüfe gleich zunächst mal, ob die beiden Krümmer gleichmäßig warm laufen, eine sehr gute Idee :blue: Und danke für den Schaltplan, das sieht doch schon deutlich übersichtlicher aus. Denke, damit kann ich was anfangen. Werde gleich auch noch mal an die Maschine und ein paar Spannungsmessungen vornehmen und mal gucken, in wie weit ich da was sehe mit Korrosion an Steckkontakten. Evtl. helfen mir dann auch meine Messungen weiter. Dazu melde ich mich dann auf jeden Fall noch mal zurück.

Und zu Kaiskawa: Den Gedanken, den gesamten Kabelbaum zu tauschen hatte ich heute auch, nur, weil ich dann nicht weiter suchen muss Aber vermutlich werde ich so wie ich mich kenne der Sache weiter auf den Grund gehen. Es kommt ja auch anderen zu Gute außerdem erspare ich mir eventuell damit einiges an Arbeit, aber das wird sich dann erst am Ende zeigen.

Also ich gehe gleich noch mal am Bike gucken, so lange es trocken ist. Falls es anfängt zu regnen, unterbreche ich, mal sehen, ob ich heute noch was gescheites hin bekomme. Rückmeldung folgt.

EDIT: habe sämtliche Steckkontakte überprüft, die mit dem Kupplungsschalter zusammenhängen. Zudem habe ich am Verteilerkasten und am Zündmodul alle Kontakte überprüft. Sieht alles sehr gut aus, kein bisschen Korrosion, noch nicht mal Dreck drin. Jetzt mache ich erstmal ne Mittagspause und anschließend wollte ich noch son paar Messwerte holen, damit ich weiß, wann das Zündmodul wie welche Leitung schaltet. Vielleicht bringt das dann noch etwas Klarheit und die nötige Erkenntnis kommt dann