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Drossel-Varianten bei der EX500 / GPZ500S
#56
Moin zusammen!

Ich bin nun endgültig verwirrt. Ich habe eine Baujahr/Erstzulassung 2001-Maschine, Typencode EX500-E6. Weder im Schein, noch im Brief steht, wie sie auf ihre 34 PS gedrosselt ist. Laut Abbildung sollten dass eigentlich nur die Blenden zwischen Zylinderkopf und Vergaser sein, in anderen threads steht, dass es "meistens" über den Vergaserschieber (mit/ohne Bohrungen) gemacht wurde. Kann mir bitte jemand sagen, wo ich ganz eindeutig nachsehen kann wie die Mühle hier gedrosselt ist? Es scheint noch "ab werk" zu sein, jedenfalls ist nirgends eine eintragung.

Schöne Grüße
Kosake
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Drossel-Varianten bei der EX500 / GPZ500S - von antibike - 17.04.2011, 09:32
RE: Drossel-Varianten bei der EX500 / GPZ500S - von Kosake - 21.03.2014, 17:45
RE: Drossel-Varianten bei der EX500 / GPZ500S - von Kosake - 25.03.2014, 11:52
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Re: Drossel-Varianten bei der EX500 / GPZ500S - von antibike - 10.05.2011, 15:10
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Re: Drossel-Varianten bei der EX500 / GPZ500S - von Tseng - 27.01.2012, 18:19
Re: Drossel-Varianten bei der EX500 / GPZ500S - von Checkman - 17.05.2012, 18:31
Re: Drossel-Varianten bei der EX500 / GPZ500S - von manni - 04.02.2013, 14:56
Re: Drossel-Varianten bei der EX500 / GPZ500S - von manni - 04.02.2013, 16:03
Re: Drossel-Varianten bei der EX500 / GPZ500S - von manni - 04.02.2013, 21:33
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Re: Drossel-Varianten bei der EX500 / GPZ500S - von rakell - 08.07.2013, 01:45
Re: Drossel-Varianten bei der EX500 / GPZ500S - von antibike - 24.09.2013, 15:03

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