10.04.2014, 19:35
(10.04.2014, 18:41)Rheinbiker schrieb: Hallo,
sieht so aus als wenn sich der Motor von.unserer Zette langsam verabschiedet.
Heute wurde versucht die Vergaser zu synchronieren, weil beim ersten TüV die Abgaswerte deutlich unterschiedlich waren.
Jetzt hat der linke Zylinder 11,4 und der rechte Zyl. 9,5 Kompression.
Der rechte Kolben hängt auch immer hinterher. Vermutlich verabschiedet er sich langsam.
Und das nach den ganzen Reparaturen und dem Pallaver mit den neuen Reifen. Austaidchmotor wird sich nicht mehr lohnen. Dann lieber das Geld für was Neues Grösseres verwenden.
Oder habt Ihr noch ne Idee?
Gruss
Rheinbiker
Noch ist nix verloren. Wie und wieviel bist Du in der letzten Zeit gefahren?
Man sagt das ein Kompressionsunterschied bis zu 2 bar noch ok sind. Bei dir sind es 1,9 bar, wenn denn richtig gemessen wurde. Das ist nicht wirklich gut aber auch noch nicht die totale Katastrophe.
Ich würde mit der Maschine mal eine ordentliche Tour auf der Autobahn machen und die Geschwindigkeit immer mehr steigern, so das der Motor mal richtig durchwärmt und auch Ablagerungen verbrennt. Das ist aber nicht mit 50 km getan, eher mit 300 - 500 km.
Andere Idee, Du kannst auch Kraftsystemreiniger/ Motorreiniger in den Tank kippen und eine Tankfüllung verfahren. Aber bitte halte dich zurück, fahre zügig aber vorsichtig und quetsche nicht das Letzte aus dem Motor heraus. Ich habe damit schon Kompressionen um 3 bar erhöht. Manchmal sind es nur Verbrennungsrückstände, die die Kolbenringe verkleben.
Wann sind denn die Ventile das letzte Mal eingestellt? Wenn erst vor kurzer Zeit, dann einen der Tests durchführen, Kompression messen, Ventile einstellen und nochmal Kompression messen.
Wenn schon länger her, dann erst mal die Ventile einstellen, dann messen und entweder ist es dann schon gut, oder eben einen der Tests machen.
Gruß c-de-ville