02.05.2014, 13:03
Soooo, die ganze Geschichte hat sich nun aufgeklärt!
War heute morgen als aller erstes bei der Werkstatt und habe mein Problem geschildert. Es sah wohl so aus, dass die Maschine vom Vorbesitzer damals schon einmal auf 34PS gedrosselt war, durch orginal Gasschieber von Kawasaki, also die mit 3mm Bohrungen. Diese wurden dann mit Hülsen verschlossen. Als ich die GPZ dann vor 2 Jahren erworben hab, hat man sie wieder GEdrosselt, aber anstatt einfach die Hülsen zu entfernen hat man neue Drosselblenden eingebaut. Als man sie nun wieder entdrosselt wollte war der Mechaniker wohl ein wenig übereifrig und dachte, wenn da ne Hülse is die ein Loch verschließt dann muss die raus... Man hat also die Drosselblenden UND die Hülsen im Gasschieber entfernt, die Maschine also Praktisch im selben Atemzug Ent- und GEdrossellt... Hab ihm also erklärt das die Hülsen da nicht ohne Grund drin waren und er hat sie mir gleich vor Ort wieder eingebaut. Nu is meine "Kleine" also endlich und TATSÄCHLICH ausgewachsen!
Zu der Sache mit der Kupplung, der gehts wohl Blendend. Zumindest hab ich heute wärend der Fahrt mal drauf geachtet und 1000 Umdrehungen im 6ten entsprechen tatsächlich ziemlich genau 20km/h und auch der Mechaniker der, nachdem er die Hülsen wieder verbaut hatte ne Probefahrt gemacht hat, hat nichts bemerkt. Ich hoffe also einfach mal das ich beim Ablesen der Drehzahl nen Knick in der Optik hatte...
Viiiiiiielen Dank für eure vielen Beiträge!! Ich bin bloß froh das sich die ganze Sache so "unspektakulär" geklärt hat und nicht irgendein größerer Defekt vorlag!
In diesem Sinne, dankbare und entdrosselte Grüße
Daniel
War heute morgen als aller erstes bei der Werkstatt und habe mein Problem geschildert. Es sah wohl so aus, dass die Maschine vom Vorbesitzer damals schon einmal auf 34PS gedrosselt war, durch orginal Gasschieber von Kawasaki, also die mit 3mm Bohrungen. Diese wurden dann mit Hülsen verschlossen. Als ich die GPZ dann vor 2 Jahren erworben hab, hat man sie wieder GEdrosselt, aber anstatt einfach die Hülsen zu entfernen hat man neue Drosselblenden eingebaut. Als man sie nun wieder entdrosselt wollte war der Mechaniker wohl ein wenig übereifrig und dachte, wenn da ne Hülse is die ein Loch verschließt dann muss die raus... Man hat also die Drosselblenden UND die Hülsen im Gasschieber entfernt, die Maschine also Praktisch im selben Atemzug Ent- und GEdrossellt... Hab ihm also erklärt das die Hülsen da nicht ohne Grund drin waren und er hat sie mir gleich vor Ort wieder eingebaut. Nu is meine "Kleine" also endlich und TATSÄCHLICH ausgewachsen!
Zu der Sache mit der Kupplung, der gehts wohl Blendend. Zumindest hab ich heute wärend der Fahrt mal drauf geachtet und 1000 Umdrehungen im 6ten entsprechen tatsächlich ziemlich genau 20km/h und auch der Mechaniker der, nachdem er die Hülsen wieder verbaut hatte ne Probefahrt gemacht hat, hat nichts bemerkt. Ich hoffe also einfach mal das ich beim Ablesen der Drehzahl nen Knick in der Optik hatte...
Viiiiiiielen Dank für eure vielen Beiträge!! Ich bin bloß froh das sich die ganze Sache so "unspektakulär" geklärt hat und nicht irgendein größerer Defekt vorlag!
In diesem Sinne, dankbare und entdrosselte Grüße
Daniel