26.05.2014, 19:02
Hmh, ich hab da noch eine andere Theorie.
Ich hatte das Knallen mit Originaltöpfen im Schiebebetrieb, als das Verbindungsrohr der Krümmer undicht war.
Mir guten Krümmern wars anschließend sofort wieder weg.
Scheint also am Sauerstoff zu liegen, der in den Auspuff eindringt und die Entzündung von nicht verbranntem Sprit begünstigt.
Wäre es möglich, dass der Sauerstoff bei manchen der doch sehr offenen Barracuda-Modellen von ganz hinten per "Schwingender Gassäule" (oder so) angesaugt wird?
Das müsste bei kurzen Endtöpfen dann etwas stärker auftreten als bei den längeren Ausführungen, gleiche Bauweise vorausgesetzt.
Wäre dann ein Konstruktionsproblem, wofür auch Cthulhus vergebliche Bemühungen um Besserung per Gemischeinstellung sprechen würde.
Grüße, rex
Ich hatte das Knallen mit Originaltöpfen im Schiebebetrieb, als das Verbindungsrohr der Krümmer undicht war.
Mir guten Krümmern wars anschließend sofort wieder weg.
Scheint also am Sauerstoff zu liegen, der in den Auspuff eindringt und die Entzündung von nicht verbranntem Sprit begünstigt.
Wäre es möglich, dass der Sauerstoff bei manchen der doch sehr offenen Barracuda-Modellen von ganz hinten per "Schwingender Gassäule" (oder so) angesaugt wird?
Das müsste bei kurzen Endtöpfen dann etwas stärker auftreten als bei den längeren Ausführungen, gleiche Bauweise vorausgesetzt.
Wäre dann ein Konstruktionsproblem, wofür auch Cthulhus vergebliche Bemühungen um Besserung per Gemischeinstellung sprechen würde.
Grüße, rex