Druckpunkt mit Stahlflexleitungen vorne

[rex]

Wenn das stimmt was Du sagst würde das ja bedeuten, dass die Bremsflüssigkeit ständig einem gewissen Anteil an Sauerstoff ausgesetzt ist und somit schneller altern würde als es in einem dichten System der Fall wäre.
Ob das so gewollt ist?

Ist nicht gewollt, aber unvermeidbar, deshalb soll sie ja auch regelmäßig gewechselt werden.
Wenn oben aus dem Behälter Flüssigkeit nachlaufen soll - und das muss sie, wenn unten was passieren soll - muss im Gegenzug Luft rein können. Sonst hast du den Effekt der berühmten Kondensmilchdose mit nur einem Loch, da tut sich auch nichts. Oder der verstopften Tankbelüftung als anderem Beispiel.

Es würde mich sehr interessieren wer sein Bremssystem schon mal von unten befüllt (überfüllt) hat und wie er es gemacht hat.

Das Bremssystem ist für ein Befüllen von unten überhaupt nicht vorgesehen, siehst Du ja wie gesagt schon an der Position des Entlüftungsnippels.
Ist auch schwierig, den Nippel genau soweit zu öffnen, dass zwar Flüssigkeit reingeht aber keine Luft durchs Gewinde eindringt.

Wenn Du mal googelst erfährst Du auch, dass die Erfolgsquote relativ bescheiden ist. Bei ein paar Leuten hats geklappt, bei mindestens genauso vielen aber auch nicht.

Wenn Du Dir mal die Arbeitsweise einer Bremspumpe genauer anschaust, wirst Du folgendes sehen:
Zunächst ist die Austrittsöfnung zur Bremsleitung hin verschlossen, beim ziehen wird sie zunächst geöffnet und bei weiterem ziehen wieder verschlossen.

In der Stellung, wo die Öffnung frei ist, kommt der Kabelbinder zum Einsatz, Luft kann oben raus.
Siehst Du ja auch schön beim klassischen entlüften per Pumpen am Bremshebel, dass oben in dieser Stellung Bläschen rauskommen, funktioniert also.