Anlasser

[rex]

Oder hast du den Motor aus dem Rhein gezogen?

So ungefähr!
ist ein Neuerwerb, der zuvor mindestens ein Jahr unbewegt draußen gestanden hatte.

Hab da zwei Sachen in Verdacht: Beim ersten Probelauf bei mir Zuhause im Stand hat sie ca. 2 Minuten nach einschalten des Lüfters aus dem Überlauf gepieselt.
Da war gleich Alarmstufe rot wegen der Zylinderkopfdichtung.
Allerdings blubbert nichts im Behälter, kein Abgasgeruch im Kühlwasser und frische, babyblaue Farbe derselben. Motor läuft und klingt auch prima, irgendwie passt das nicht.

Kann leider auch nicht sagen, wieviel Wasser vorher im Ausgleichsbehälter und Kühler war.

Das Motoröl im Schauglas hatte anschließend die Farbe von Milchkaffee, war vorher nicht so!
Habs abgelassen, über Nacht austropfen lassen, einen gebrauchten Ölfilter drangeschraubt, der noch rumlag, und neues Öl eingefüllt.

Kühler bis Maximum befüllt, Ausgleichsbehälter auf Minimum gesetzt, "Wechselkennzeichen" dran und rund 50 Km. Probefahrt.

Kein Kühlwasserverlust feststellbar (auch im Kühler selber nicht), aber die Worte der Vorbesitzerin beim Kauf kamen wieder ins Ohr: Wir haben die Maschine noch gründlich abgespritzt...

Kurze Inspektion ergibt, dass der kleine Schlauch der Motorentlüftung zum Luftfilterkasten fehlt, eventuell ist da das Wasser reingekommen.

Ölschauglas ist immer noch milchig-undurchsichtig, Ölstandkontrolle nur mit Zollstock möglich, das geht bei der Zette tatsächlich, hab ich rausgefunden.

Werd jetzt wohl die Ölwanne abnehmen, auswischen, noch mal neues, billiges Öl rein, und dann mal Vollgas auf die Bahn, um das Öl richtig heiß zu kriegen.

Hatte auch schon an nen Campingkocher bzw, kleine Herdplatte unter der Ölwanne gedacht, Temperaturkontrolle dann über Bratenthermometer, wär schon fast was für meine "Schlemmerecke"

Grüße, rex