29.06.2014, 08:59
Hey Leute!
Bin grad ziemlich am verzweifeln.
Habe mir eine EX500A als Ersatzteillager für meine um 150 Euro gekauft.
Laut Vorbesitzer lief sie bis vor ca 3 Jahren einwandfrei, seitdem hält sie Winterschlaf.
Zündung, Zündkerzen und Vergaser habe ich schon gecheckt, gereinigt usw.
Benzinzufuhr passt ganz sicher. CDI auch schon getauscht.
Wenn ich jetzt normal starten will hustet sie permanent auf Standgas, sobald ich Gas gebe zündet sie gar nicht mehr.
Sobald ich nur kurz den Choke reingebe schiesst sie mit sehr lautem Knall aus den !Vergasern! und dem Auspuff(Laser Performance 2in1)
Wenn ich nur die linke Zündkerze anschliesse hustet sie nach wie vor weiter, wenn ich nur die rechte anschliesse zündet wieder gar nix mehr. Zündfunke ist aber in Ordnung.
Mit Bremsenreiniger direkt in den Ansaugstutzen schiesst sie auch wieder nur.
Kompressionstester habe ich keinen, sie klingt aber exakt wie meine funktionstüchtige beim Orgeln und mit jeweils nur einer Zündkerze klingen beide Seiten gleich.
Ventildeckel hab ich schon unten, da sieht alles völlig normal aus, alle Ventile bewegen sich(zumindest was man von oben sehen kann).
Ich tippe mal das die Ventile nicht richtig schliessen aber hoffe auf Tipps eurerseits bevor ich den ganzen Zylinderkopf runternehme und somit natürlich eine neue ZKD fällig wird.
Bin grad ziemlich am verzweifeln.
Habe mir eine EX500A als Ersatzteillager für meine um 150 Euro gekauft.
Laut Vorbesitzer lief sie bis vor ca 3 Jahren einwandfrei, seitdem hält sie Winterschlaf.
Zündung, Zündkerzen und Vergaser habe ich schon gecheckt, gereinigt usw.
Benzinzufuhr passt ganz sicher. CDI auch schon getauscht.
Wenn ich jetzt normal starten will hustet sie permanent auf Standgas, sobald ich Gas gebe zündet sie gar nicht mehr.
Sobald ich nur kurz den Choke reingebe schiesst sie mit sehr lautem Knall aus den !Vergasern! und dem Auspuff(Laser Performance 2in1)
Wenn ich nur die linke Zündkerze anschliesse hustet sie nach wie vor weiter, wenn ich nur die rechte anschliesse zündet wieder gar nix mehr. Zündfunke ist aber in Ordnung.
Mit Bremsenreiniger direkt in den Ansaugstutzen schiesst sie auch wieder nur.
Kompressionstester habe ich keinen, sie klingt aber exakt wie meine funktionstüchtige beim Orgeln und mit jeweils nur einer Zündkerze klingen beide Seiten gleich.
Ventildeckel hab ich schon unten, da sieht alles völlig normal aus, alle Ventile bewegen sich(zumindest was man von oben sehen kann).
Ich tippe mal das die Ventile nicht richtig schliessen aber hoffe auf Tipps eurerseits bevor ich den ganzen Zylinderkopf runternehme und somit natürlich eine neue ZKD fällig wird.