01.07.2014, 22:30
Also die Kerzenstecker sehen äußerlich in Ordnung aus, aber ich weiß, daß das nichts zu sagen hat.
Nur ich weiß nicht, wie ein Kerzenstecker das Verhalten nach dem Schiebebetrieb beeinflussen könnte,
deswegen hatte ich die Zündanlage erstmal ausgeschlossen.
Die Vergaser wurden vor gut 2000 km gereinigt.
Die Ansaugstutzen sind äußerlich ohne Befund, sitzen eigentlich auch so wie sie sollen.
Ist dieses Ventil für die Primärluft ein einziges für beide Vergaser oder gibts da für jeden eines?
Durch die Fehlzündungen schlagen manchmal Flammen aus dem Auspuff und durch Hinterherfahrende weiß ich,
daß diese immer nur aus dem rechten Rohr kommen.
Und, ich hatte es nicht erwähnt, aber vielleicht ist es wichtig:
vor ca. zwei Wochen hatte ich auch einmal beim Kaltstart Probleme, es lief erstmal nur der linke Topf:
der Krümmer war warm, der rechte noch kalt.
Also ich vertausche mal die Kerzenstecker, wenn dann der linke Topf Probleme machen sollte, wäre das Übel ja gefunden.
Und ich schau mir mal das besagte Ventil (oder die Ventile) an bzw. nehme sie mal ab.
Nur ich weiß nicht, wie ein Kerzenstecker das Verhalten nach dem Schiebebetrieb beeinflussen könnte,
deswegen hatte ich die Zündanlage erstmal ausgeschlossen.
Die Vergaser wurden vor gut 2000 km gereinigt.
Die Ansaugstutzen sind äußerlich ohne Befund, sitzen eigentlich auch so wie sie sollen.
Ist dieses Ventil für die Primärluft ein einziges für beide Vergaser oder gibts da für jeden eines?
Durch die Fehlzündungen schlagen manchmal Flammen aus dem Auspuff und durch Hinterherfahrende weiß ich,
daß diese immer nur aus dem rechten Rohr kommen.
Und, ich hatte es nicht erwähnt, aber vielleicht ist es wichtig:
vor ca. zwei Wochen hatte ich auch einmal beim Kaltstart Probleme, es lief erstmal nur der linke Topf:
der Krümmer war warm, der rechte noch kalt.
Also ich vertausche mal die Kerzenstecker, wenn dann der linke Topf Probleme machen sollte, wäre das Übel ja gefunden.
Und ich schau mir mal das besagte Ventil (oder die Ventile) an bzw. nehme sie mal ab.