07.07.2014, 21:32
kenne sowas ähnliches bei unserer gpz vom 2ten und 3ten Gang, springen hin und wieder (eigentlich nur im relativ hochtourigen Rennstreckenbetrieb) nach dem Runterschalten im Kurveneingang im Schiebebetrieb raus 
, wenn der Gang nicht unter Zug (mit Gas) sondern auch im Schiebebetrieb eingelegt wird, umso öfter, wenn besonders sanft geschaltet / eingekuppelt wird... meine "Lösung": konzentriert schalten und durch (kurzen) Lastwechsel sicher stellen, dass der Gang drin ist und bleibt 
... taucht aber wie gesagt faktisch nur auf der Renne auf...
Grüße
, wenn der Gang nicht unter Zug (mit Gas) sondern auch im Schiebebetrieb eingelegt wird, umso öfter, wenn besonders sanft geschaltet / eingekuppelt wird... meine "Lösung": konzentriert schalten und durch (kurzen) Lastwechsel sicher stellen, dass der Gang drin ist und bleibt ... taucht aber wie gesagt faktisch nur auf der Renne auf... Grüße