Also, wenn die Spritflasche bei abgestelltem Motor voll bleibt, liegts wohl tatsächlich eher nicht am Schwimmer-System.
Hier mal ein paar Sachen, die mir spontan einfallen:
-Wurde der Unterdruckanschluß am Vergaser zum Testen mit der Spritflasche verschlossen?
-Sind die Düsennadeln richtig in die Gasschieber eingesetzt?
ERST die Nadel, DANN der Nadelhalter? Habs auch schon falschrum gesehen...
-Belüftung der Schwimmerkammer ist frei, der dazugehörige Klarsichtschlauch nicht versehentlich abgequetscht?
-Schwimmerstände kontrolliert? (+- 2mm Kante Dichtfläche Schwimmerkammer)
-Luftfilter ist O.K.?
-Sind alle Düsen verbaut und keine vergessen? Welche Größe haben die Düsen?
-Gemischregulierschrauben mal auf Grundstellung gesetzt? (2-2,5 Umdrehungen raus, vorherige Einstellung notieren.)
Am besten mal ein Foto Deiner Versuchsanordnung machen und hier einstellen, vielleicht sieht man ja was.
Soweit erst mal. Grüße, rex
Hier mal ein paar Sachen, die mir spontan einfallen:
-Wurde der Unterdruckanschluß am Vergaser zum Testen mit der Spritflasche verschlossen?
-Sind die Düsennadeln richtig in die Gasschieber eingesetzt?
ERST die Nadel, DANN der Nadelhalter? Habs auch schon falschrum gesehen...
-Belüftung der Schwimmerkammer ist frei, der dazugehörige Klarsichtschlauch nicht versehentlich abgequetscht?
-Schwimmerstände kontrolliert? (+- 2mm Kante Dichtfläche Schwimmerkammer)
-Luftfilter ist O.K.?
-Sind alle Düsen verbaut und keine vergessen? Welche Größe haben die Düsen?
-Gemischregulierschrauben mal auf Grundstellung gesetzt? (2-2,5 Umdrehungen raus, vorherige Einstellung notieren.)
Am besten mal ein Foto Deiner Versuchsanordnung machen und hier einstellen, vielleicht sieht man ja was.
Soweit erst mal. Grüße, rex