30.07.2014, 19:00
Hi zusammen,
meine EX500A hätte mich gestern beinahe abgeworfen und nachdem ich bei der Fehlersuche zu keinem Ergebnis gekommen bin, habe ich mich an dieses Forum erinnert in dem ich mich schon vor einiger Zeit registriert hatte, aber noch nie dazu gekommen bin irgendetwas zu schreiben.
Erstmal zu mir: Ich bin 23 aus der Nähe von Bielefeld, studiere Maschinenbau und habe jetzt seit knapp 4 Jahren die besagte GPZ500S, welche ich gedrosselt gekauft und dann nach der Führerscheinfrist entdrosselt habe.
Nun zu meinem Problem: Gestern blockierte bei ca 100km/h auf zum Glück grader Strecke bei rund 4,5 - 5000 1/min mein Hinterrad nach einem relativ leisen klacken und die Maschine war aus und lies sich auch nicht wieder starten. Es lies sich allerdings der Leerlauf einlegen und auch mit gezogener Kupplung konnte ich die GPZ schieben. Nach einigem rumtelefonieren hatte ich dann endlich jemanden mit einem Hänger gefunden der mich abholen und mir das Teil in die Garage stellen konnte, wo ich seitdem den Großteil meiner Zeit verbracht habe.
Habe als erstes die Zündkerzen rausgeschraubt und den Anlasser drehen lassen, da ich einen Kolbenfresser befürchtet habe, allerdings bewegen sich beide Kolben auf und ab. Nachdem ich dann Kühlflüssigkeit und Öl abgelassen habe, habe ich die Ölwanne abgenommen und konnte zu meiner Überraschung auch keine Späne darin feststellen. Das gleiche Bild hinter der Kupplungsabdeckung, alles, soweit ich das beurteilen kann, wie es sein sollte.
Hinter der Lichtmaschinenabdeckung habe ich dann einige Späne gefunden und eine kleine Stelle an der die Kette am Motorblock schleift. Allerdings für mein Empfinden kein Grund um das Hinterrad bei 100 km/h blockieren zu lassen und auch zu wenig für die gefundenen Späne. Das Polrad sieht gut aus und es sind noch alle Magnete vorhanden und unbeschädigt.
Jetzt weiß ich allerdings nicht wie ich weiter vorgehen soll, hat da jemand einen Tipp für mich?
LG Einfallsfrei
PS.: Falsch gewünscht könnte ich ein paar Bilder von Details hochladen, falls die bei der Fehlersuche helfen können.
Edit: Handelt sich übrigens um ein Import-Modell mit Meilen-Tacho und nur einer Bremsscheibe vorne, da ich nicht ganz im Thema bin weiß ich nicht ob das von Bedeutung ist.
meine EX500A hätte mich gestern beinahe abgeworfen und nachdem ich bei der Fehlersuche zu keinem Ergebnis gekommen bin, habe ich mich an dieses Forum erinnert in dem ich mich schon vor einiger Zeit registriert hatte, aber noch nie dazu gekommen bin irgendetwas zu schreiben.
Erstmal zu mir: Ich bin 23 aus der Nähe von Bielefeld, studiere Maschinenbau und habe jetzt seit knapp 4 Jahren die besagte GPZ500S, welche ich gedrosselt gekauft und dann nach der Führerscheinfrist entdrosselt habe.
Nun zu meinem Problem: Gestern blockierte bei ca 100km/h auf zum Glück grader Strecke bei rund 4,5 - 5000 1/min mein Hinterrad nach einem relativ leisen klacken und die Maschine war aus und lies sich auch nicht wieder starten. Es lies sich allerdings der Leerlauf einlegen und auch mit gezogener Kupplung konnte ich die GPZ schieben. Nach einigem rumtelefonieren hatte ich dann endlich jemanden mit einem Hänger gefunden der mich abholen und mir das Teil in die Garage stellen konnte, wo ich seitdem den Großteil meiner Zeit verbracht habe.
Habe als erstes die Zündkerzen rausgeschraubt und den Anlasser drehen lassen, da ich einen Kolbenfresser befürchtet habe, allerdings bewegen sich beide Kolben auf und ab. Nachdem ich dann Kühlflüssigkeit und Öl abgelassen habe, habe ich die Ölwanne abgenommen und konnte zu meiner Überraschung auch keine Späne darin feststellen. Das gleiche Bild hinter der Kupplungsabdeckung, alles, soweit ich das beurteilen kann, wie es sein sollte.
Hinter der Lichtmaschinenabdeckung habe ich dann einige Späne gefunden und eine kleine Stelle an der die Kette am Motorblock schleift. Allerdings für mein Empfinden kein Grund um das Hinterrad bei 100 km/h blockieren zu lassen und auch zu wenig für die gefundenen Späne. Das Polrad sieht gut aus und es sind noch alle Magnete vorhanden und unbeschädigt.
Jetzt weiß ich allerdings nicht wie ich weiter vorgehen soll, hat da jemand einen Tipp für mich?
LG Einfallsfrei
PS.: Falsch gewünscht könnte ich ein paar Bilder von Details hochladen, falls die bei der Fehlersuche helfen können.
Edit: Handelt sich übrigens um ein Import-Modell mit Meilen-Tacho und nur einer Bremsscheibe vorne, da ich nicht ganz im Thema bin weiß ich nicht ob das von Bedeutung ist.