Auf sehr vieles.
Passt die schwinge in den Rahmen, bzw kann man genügend Material wegnehmen,
schwingenlagerung anpassbar oder nicht, federbeinanlenkung oder gleich ein anderes, kettenflucht vs. Radflucht vs. Hauptrahmen, passt die bremse, oder eine andere,
eckt der 180er im hauptrahmen an, hakt die schwinge am auspuff, hauptständer weg oder breiter, welche reifenkombination geht, undvielesmehr ...
Um nicht zu vergessen: wer soll das denn bezahlen ? Einzelabnahmen, Sonderanfertigungen, Probefahrt, Leistungsmessung ...
Nix für ungut, aber da muss mehr rein als ein kurzer Gedankengang.
Ich sammel seit jahren schöne teile für ein ähnliches Projekt.
Und jetzt ? Hab ich fast alles beisammen aber keine zeit mehr dafür
Nebenbei:
Der 180er ist in meinen Augen reine genitalkompensation, such mal nach beiträgen von "Panic", er hat mal den Umbau auf gpz600 schwinge mit zzr600 4,5" Felge gemacht.
Passt die schwinge in den Rahmen, bzw kann man genügend Material wegnehmen,
schwingenlagerung anpassbar oder nicht, federbeinanlenkung oder gleich ein anderes, kettenflucht vs. Radflucht vs. Hauptrahmen, passt die bremse, oder eine andere,
eckt der 180er im hauptrahmen an, hakt die schwinge am auspuff, hauptständer weg oder breiter, welche reifenkombination geht, undvielesmehr ...
Um nicht zu vergessen: wer soll das denn bezahlen ? Einzelabnahmen, Sonderanfertigungen, Probefahrt, Leistungsmessung ...
Nix für ungut, aber da muss mehr rein als ein kurzer Gedankengang.
Ich sammel seit jahren schöne teile für ein ähnliches Projekt.
Und jetzt ? Hab ich fast alles beisammen aber keine zeit mehr dafür
Nebenbei:
Der 180er ist in meinen Augen reine genitalkompensation, such mal nach beiträgen von "Panic", er hat mal den Umbau auf gpz600 schwinge mit zzr600 4,5" Felge gemacht.