05.10.2014, 18:57
Hi,
wie in meinem Newbie-Fred angedeutet gehts hier um den Zylinderkopf meiner neue erstandenen GPZ.
Das gute Stück sah geil aus, hat aber gerasselt wie sau. Also hab ich erstmal die Deckeldichtung abgenommen und das Ventilspiel kontrolliert. Das hat ganz gut gepasst, also wollte ich die Längung der Steuerkette nachmessen. Dazu hab ich die obere Kettenführung entfernt und versucht die Kette zu vermessen. Leider sind dafür oben nicht genug Glieder sichtbar... Oder ich hab die Glieder falsch gezählt
Naja ich dachte mir dann ich baus wieder Zamm und besorg mir erstmal nen neuen Kettenspanner und schau was das bringt. Beim festschrauben der Kettenführung mit den Schrauben von dem Lagerbock kam mir das schon komisch vor. Die Schrauben gingen nicht wirklich fest. Hab ganz leicht angezogen und dann den Drehmomentschlüssel auf 10Nm eingestellt und angezogen... hat sich aber immer weitergedreht
Das bei allen vier Schrauben. (nach der ersten war ich schon sehr vorsichtig) Ich denke der Schaden war schon vorher da, ich war wie gesagt sehr vorsichtig und die anderen Lagerbock-Schrauben waren alle i.O..
Naja ich werde mich jetzt auf die Suche nach einem neuen Motor machen. Davor wollte ich aber noch einen Reparaturversuch mit Helicoil machen.
Das ist dann auch meine Frage:
Denkt ihr ich bekomm da was ordentliches hin mit Helicoil oder bin ich von vornherein zum Scheitern verurteilt?
Ich schraube eigentlich recht gerne, deshalb ist die Arbeitszeit erstmal egal
Grüße
P.S.
Wenn einer nen D Motor hat bitte melden
wie in meinem Newbie-Fred angedeutet gehts hier um den Zylinderkopf meiner neue erstandenen GPZ.
Das gute Stück sah geil aus, hat aber gerasselt wie sau. Also hab ich erstmal die Deckeldichtung abgenommen und das Ventilspiel kontrolliert. Das hat ganz gut gepasst, also wollte ich die Längung der Steuerkette nachmessen. Dazu hab ich die obere Kettenführung entfernt und versucht die Kette zu vermessen. Leider sind dafür oben nicht genug Glieder sichtbar... Oder ich hab die Glieder falsch gezählt
Naja ich dachte mir dann ich baus wieder Zamm und besorg mir erstmal nen neuen Kettenspanner und schau was das bringt. Beim festschrauben der Kettenführung mit den Schrauben von dem Lagerbock kam mir das schon komisch vor. Die Schrauben gingen nicht wirklich fest. Hab ganz leicht angezogen und dann den Drehmomentschlüssel auf 10Nm eingestellt und angezogen... hat sich aber immer weitergedreht
Das bei allen vier Schrauben. (nach der ersten war ich schon sehr vorsichtig) Ich denke der Schaden war schon vorher da, ich war wie gesagt sehr vorsichtig und die anderen Lagerbock-Schrauben waren alle i.O..Naja ich werde mich jetzt auf die Suche nach einem neuen Motor machen. Davor wollte ich aber noch einen Reparaturversuch mit Helicoil machen.
Das ist dann auch meine Frage:
Denkt ihr ich bekomm da was ordentliches hin mit Helicoil oder bin ich von vornherein zum Scheitern verurteilt?
Ich schraube eigentlich recht gerne, deshalb ist die Arbeitszeit erstmal egal
Grüße
P.S.
Wenn einer nen D Motor hat bitte melden