03.11.2014, 18:00
beim bt45 konnte ich das flattern ab ca. der hälfte der reifenlebensdauer beobachten. bei dem dunlops kommts nur ganz zum schluss bei mir. ich bin davon überzeugt, dass das profil (sägezahnbildung) und die reifentemp einen sehr großen einfluss aufs pendeln haben. je mehr profil (feienres profil, mehr rillen) ein reifen hat und je kälter er ist, desto stärker das pendeln. bei slicks dürfte man also nie das pendeln auftreten, da es keine "stufen" im reifen gibt.
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