25.02.2015, 02:08
Ja, die Frage nach dem Umbau hat mich gestern auch beschäftigt.
Die Motoren sind ja soweit baugleich. Aber die KLE hat ja schon mal nen anderen Rahmen (die Schwinge ist auch ganz anders).
Statt zwei schicken Tröten hat die KLE nur eine hochgelegte.
Das Getriebe hat eine andere Übersetzung - wie wir alle wissen - und auch die Zündungselektronik (Polrad-Gedöns, CDI, etc.) ist angepasst - wenn ich mich recht entsinne.
Da sind sicher noch andere Kleinigkeiten wie die Tacho-Einheit und die Drehzal-Abnahme - was man sicher anpassen kann.
Was sagt denn eigentlich der deutsche Überwachungsverein der Technik dazu, wenn 10 PS mehr als vorgesehen werkeln?
Und außerdem reichen der KLE 50 PS und etwa 175 km/h max roundabout (solo) zur Genüge. Schneller will man damit gar nicht fahren
Die Motoren sind ja soweit baugleich. Aber die KLE hat ja schon mal nen anderen Rahmen (die Schwinge ist auch ganz anders).
Statt zwei schicken Tröten hat die KLE nur eine hochgelegte.
Das Getriebe hat eine andere Übersetzung - wie wir alle wissen - und auch die Zündungselektronik (Polrad-Gedöns, CDI, etc.) ist angepasst - wenn ich mich recht entsinne.
Da sind sicher noch andere Kleinigkeiten wie die Tacho-Einheit und die Drehzal-Abnahme - was man sicher anpassen kann.
Was sagt denn eigentlich der deutsche Überwachungsverein der Technik dazu, wenn 10 PS mehr als vorgesehen werkeln?
Und außerdem reichen der KLE 50 PS und etwa 175 km/h max roundabout (solo) zur Genüge. Schneller will man damit gar nicht fahren
Transzendenz, Resilienz, Transparenz. Und "omm".