schaltmechanismus

[Hannes500]

Heute wars dann soweit. Ölwechsel steht sowieso an, ist auch bis auf wiederauffüllen schon abgeschlossen.
Ausgangszustand:
   
Da ich an die Verbindungsdichtung der Krümmer sowieso ran musste, habe ich die Krümmer gleich mit entfernt.
Schalthebel weg, Ritzelabdeckung weg, Ritzelblech weg, Ritzel runter und Kette weg.
Leerlauffinder weg, Deckel des Schaltkastens weg, rausgezogen bis zum Rahmen, Schaltarm leichtnach unten gedrückt, sodass ich an den Nocken der Schaltwalze vorbeikam, Schaltarm und Deckel des Schaltkastens.

Hier mal ein Bild vom Schaltarm:
   
Da der 2. Gang in den Leerlauf springt, sobald ich das Gas wegnehme und mit der Motorbremse aus hoher Drehzahl fahre. Fahre ich im 3. Gang aus Hoher Drehzahl, nehme das Gas weg und fahre mit Motorbremse, spüre ich manchmal ein leichtes Rucken, also im Ansatz genau so wie im 2. Gang, nur, dass der Gang drin bleibt. 
Meine Vermutung war daher, dass die hier grüngelbe Feder (Farbe normal?!)
   
   
ausgeleiert ist und die Kräfte, die auf die Schaltwalze über die Zahnräder bzw. Schaltgabeln im Schubbetrieb wirken, zu groß sind, sodass sich die Schaltwalze dreht und damit der Gang wechselt.
Soweit die Theorie.

Zum Zustand der Federn kann ich allerdings nichts sagen, besonders die gelbe wirkt sehr steif. Wie würdet ihr nun vorgehen? Einfach alle Federn Tauschen? Und wenn ja, welche Teile darüber hinaus evlt. noch?
Aktueller Kilometerstand ist ziemlich genau 74000.
Bilder der Teile wie Arretierhebel usw. kommen noch. Die zu säubern war heute zeitlich nicht mehr drin.