19.05.2015, 21:22
Das ist aber normal bei der GPZ. Kalt, Choke voll drin und Gas = aus.
Kann sein, dass das mit Gillis geht - das wäre aber eher die Ausnahme.
Den vollen Choke brauche ich nur nach der Winterpause. Springt sie dann an, dreht sie immer weiter rauf Richtung 4-5000 U.
Da nehme ich den Choke etwa halb raus und halte sie mit dem Finger am Choke (damit er nicht von alleine zurückspringt) bei 2-3000 für eine knappe Minute oder so. Dann läuft sie schon ohne. Ohne Choke kann man dann am Gas drehen und sie ab und zu kurz auf Trab bringen.
3 Minuten mit Choke reicht allemal. Da sind ja schon die Endtöpfe so warm, dass man die Konservierung riechen kann, wie sie verbrennt (also bei mir nach dem Winter...).
Wenn sie nur mit Choke läuft, scheint sie ja genug Benzin zu bekommen.
Also Leerlauf höher ist schon mal gut. Leerlaufgemischschrauben testen aber auch. Das spielt zusammen.
Nach langer Standzeit würde ich den Vergaser mal wenigstens zerlegen und mit haushaltsüblichen Mitteln reinigen. Besser wäre sicherlich ein U-Schallbad. Druckluft, Bremsenreiniger und dünne Kupferlitze für Kanäle und Düsen tuen es auch.
Luftfilter und dessen Box nach Mäusenestern prüfen, neue Zündkerzen rein und gucken ob die Kerzenstecker keine Korrosion im Innern haben. Nach kurzem Lauf mal die Krümmer prüfen, ob sie beide warm sind.
Ausserdem: Polrad kontrollieren (hat nix mit dem Ausgehen zu tun, aber grundsätzlich).
Kann sein, dass das mit Gillis geht - das wäre aber eher die Ausnahme.
Den vollen Choke brauche ich nur nach der Winterpause. Springt sie dann an, dreht sie immer weiter rauf Richtung 4-5000 U.
Da nehme ich den Choke etwa halb raus und halte sie mit dem Finger am Choke (damit er nicht von alleine zurückspringt) bei 2-3000 für eine knappe Minute oder so. Dann läuft sie schon ohne. Ohne Choke kann man dann am Gas drehen und sie ab und zu kurz auf Trab bringen.
3 Minuten mit Choke reicht allemal. Da sind ja schon die Endtöpfe so warm, dass man die Konservierung riechen kann, wie sie verbrennt (also bei mir nach dem Winter...).
Wenn sie nur mit Choke läuft, scheint sie ja genug Benzin zu bekommen.
Also Leerlauf höher ist schon mal gut. Leerlaufgemischschrauben testen aber auch. Das spielt zusammen.
Nach langer Standzeit würde ich den Vergaser mal wenigstens zerlegen und mit haushaltsüblichen Mitteln reinigen. Besser wäre sicherlich ein U-Schallbad. Druckluft, Bremsenreiniger und dünne Kupferlitze für Kanäle und Düsen tuen es auch.
Luftfilter und dessen Box nach Mäusenestern prüfen, neue Zündkerzen rein und gucken ob die Kerzenstecker keine Korrosion im Innern haben. Nach kurzem Lauf mal die Krümmer prüfen, ob sie beide warm sind.
Ausserdem: Polrad kontrollieren (hat nix mit dem Ausgehen zu tun, aber grundsätzlich).
Transzendenz, Resilienz, Transparenz. Und "omm".