Prinzipiell ja, bis aufs Polrad halt und den Stator, wenn man beides noch zum Motor zählt.
Des weiteren haben die frühen "A"-Motoren nur vier Kühlrippen am Zylinderkopf. Die Innereien sind aber identisch.
Des weiteren haben die frühen "A"-Motoren nur vier Kühlrippen am Zylinderkopf. Die Innereien sind aber identisch.