21.03.2007, 23:46
Hallo zusammen!
So, mein neuer, gebrauchter Vergaser ist heute angekommen. Soweit sieht er ok aus. (So ich das denn mit meinem Laienblick sagen kann). Es sind die 60 PS Deckel und Schieber verbaut. Zwei Fragen habe ich aber jetzt noch:
Der Vergaser müsste wohl gereinigt werden. Wo ich ihn auch sowieso schon ausgebaut habe, kann ich das ja schnell machen, auch wenn es nicht unbedingt nötig ist. Worauf sollte ich achten, was darf ich auf keinen Fall tun und was haltet ihr von Vergaserreiniger, wie es ihn zum Beispiel bei Louis gibt?
Der eine Schieber ist ein "original" 60 PS Schieber. Der zweite ist so wie es aussieht ein 34 PS Schieber mit den schon oft angesprochenen Kupferringen.
Im Oktober darf ich dann endlich auch 60 PS fahren. Kann ich vorher meine alten 34 PS schieber ohne Probleme einbauen (geht das auch nach dem Synchronisieren?) und kann ich dann im Oktober die beiden 60 PS Schieber verwenden, obwohl beide unterschiedlich sind?
Vielen Dank schonmal,
Manuel
So, mein neuer, gebrauchter Vergaser ist heute angekommen. Soweit sieht er ok aus. (So ich das denn mit meinem Laienblick sagen kann). Es sind die 60 PS Deckel und Schieber verbaut. Zwei Fragen habe ich aber jetzt noch:
Der Vergaser müsste wohl gereinigt werden. Wo ich ihn auch sowieso schon ausgebaut habe, kann ich das ja schnell machen, auch wenn es nicht unbedingt nötig ist. Worauf sollte ich achten, was darf ich auf keinen Fall tun und was haltet ihr von Vergaserreiniger, wie es ihn zum Beispiel bei Louis gibt?
Der eine Schieber ist ein "original" 60 PS Schieber. Der zweite ist so wie es aussieht ein 34 PS Schieber mit den schon oft angesprochenen Kupferringen.
Im Oktober darf ich dann endlich auch 60 PS fahren. Kann ich vorher meine alten 34 PS schieber ohne Probleme einbauen (geht das auch nach dem Synchronisieren?) und kann ich dann im Oktober die beiden 60 PS Schieber verwenden, obwohl beide unterschiedlich sind?
Vielen Dank schonmal,
Manuel