"neuer" reifen: dunlop arrowmax streetsmart

[gpz-norden]

Dunlop Reifen haben schon früher nix getaugt, da hab ich auch schon bei minimaler Feuchtigkeit mit auf der Nase gelegen und seitdem werde ich bestimmt keinen Dunlop mehr fahren.

Moinsen,

kann man so nicht stehen lassen; seit letztem Jahr fahre ich auf der GS den Dunlop Trailmax und bin sehr zufrieden... Von daher liegt es nicht nur am Reifen sondern auch immer an der Motorrad- Reifen- Kombination...

Bewertung

Landstraße:
(Im Neuzustand: 129 Punkte, Platz 2; nach 5500 km: 124 Punkte, Platz 2)
Beim Trailmax passt fast alles: gute Haftung in Schräglage und beim Beschleunigen, angenehme Rückmeldung sowie die hohe Lenkpräzision über den gesamten Schräglagenbereich. Allerdings hat der Conti bei der Handlichkeit die Nase vorn. Nach 5500 Kilometern haben die Fahreigenschaften aber spürbar gelitten: Die Lenkpräzision hat nachgelassen, das anfangs geringe Aufstellmoment beim Bremsen[url=http://www.motorradonline.de/schlagworte/bremsen/2772][/url] in Schräglage hat zugenommen.
Nasstest:
(91 Punkte, Platz 1)
Bei Regen überzeugt der neue Trailmax in allen Bereichen: Die beste Rundenzeit im Test wird risikofrei durch breiten Grenzbereich, gute Haftung sowie eine hohe Verzögerungsleistung erreicht.
Verschleiß:
(77 Punkte, Platz 6)
Die gute Haftung geht zulasten des Abriebs - vor allem an den Flanken. Kleiner Trost: Nach 5500 Kilometern ist noch ordentlich Restprofil vorhanden.
Fazit
Trotz des hohen Verschleißes bietet der Trailmax TR 91 mit toller Performance auf nasser und trockener Piste die beste Paarung für GS-Fahrer.