26.11.2015, 10:39
Geb ich Dir recht, man könnte etwas systematischer vorgehe, aber Valmont ist ja noch dabei sich in die Materie einzuarbeiten.
Wenns mein Moped wäre würde ich auch erstmal die Versager ins Ultraschallbad werfen, die Diaphragmen an den Gleichdruckschiebern überprüfen, beim Zusammenbau dann drauf achten dass die Nadeln richtig eingebaut sind und das Schwimmerkammerventil seinen Dienst tut, und die Schwimmerkammerstände gleich sind..... dann kann mal die Versager weitgehends ausschliessen und falls sie immer noch nicht richtig läuft eben weitersuchen.... schon möglich dass es sich um mehrere Probleme handelt.... aber die Versager sind halt prädestiniert für "Standschäden"....
Wenns mein Moped wäre würde ich auch erstmal die Versager ins Ultraschallbad werfen, die Diaphragmen an den Gleichdruckschiebern überprüfen, beim Zusammenbau dann drauf achten dass die Nadeln richtig eingebaut sind und das Schwimmerkammerventil seinen Dienst tut, und die Schwimmerkammerstände gleich sind..... dann kann mal die Versager weitgehends ausschliessen und falls sie immer noch nicht richtig läuft eben weitersuchen.... schon möglich dass es sich um mehrere Probleme handelt.... aber die Versager sind halt prädestiniert für "Standschäden"....
GPZ 500 S A Modelle 4,2 L/100 km GS 500 E Z 440 Z440LTD ZZR 600E DR 350 Wir sollten mehr nachdenken...vor allem vorher!

