12.05.2016, 14:14
Synchronisieren würde ich nicht bei 1.000 U/min, wenigstens bei Standgas und das sind schon mal 1.250.
Ich synchronisiere bei ca. 4.000 U/min., denn ich will ja nicht einen im Standgas synchronen Motor haben,
sondern in Drehzahlen in denen ich fahre. Nach 3-4.000 U/min. ändert sich nicht mehr viel, aber gegenüber
dem Standgas und dann auch noch bei 1.000 U/min. können Welten dazwischen liegen.
Ich würde mich noch mal eindringlich mit den Vergasern beschäftigen, irgendwo ist da noch was nicht in Ordnung.
Beim Reinigen auch mal an die kleinsten Bohrungen denken und prüfen ob sie durchgängig sind. Die können für
genanntes Problem verantwortlich sein. Ultraschallen ist zwar gut, aber nicht das Allheilmittel, man bekommt Vergaser
auch auf "normalem" Wege gereinigt. Ich habe es in 40 Jahren noch nie gemacht.
Gruß c-de-ville
Ich synchronisiere bei ca. 4.000 U/min., denn ich will ja nicht einen im Standgas synchronen Motor haben,
sondern in Drehzahlen in denen ich fahre. Nach 3-4.000 U/min. ändert sich nicht mehr viel, aber gegenüber
dem Standgas und dann auch noch bei 1.000 U/min. können Welten dazwischen liegen.
Ich würde mich noch mal eindringlich mit den Vergasern beschäftigen, irgendwo ist da noch was nicht in Ordnung.
Beim Reinigen auch mal an die kleinsten Bohrungen denken und prüfen ob sie durchgängig sind. Die können für
genanntes Problem verantwortlich sein. Ultraschallen ist zwar gut, aber nicht das Allheilmittel, man bekommt Vergaser
auch auf "normalem" Wege gereinigt. Ich habe es in 40 Jahren noch nie gemacht.
Gruß c-de-ville