Verehrtes Publikum… Trommelwirbel:
Tadaaa
Nochmal ein großes Dankeschön an das "IchhabRückenvideo"
, das klappt wirklich genau so.
Habe tatsächlich im liegen zusammengebaut und dann aufgerichtet. Also wer es mal ausprobieren will, Gabelwechsel geht auch, indem man die einfach auf die Seite legt
.
Vorab sorry für die Bilder, Blackberry kann es nicht besser, hoffe trotzdem den Tröööt hier dadurch etwas lebendiger machen zu können.
Erster Eindruck: Da schleifen die Federn in der Gabel
.
Habe sie mit eingebauter Gabel nochmal rausgenommen, sie sind nicht (mehr) zu 100% gerade… komisch, waren sie gestern noch. Naja, das Schleifen scheint ja bereits bei anderen aufgetreten zu sein und irgendwo zwischen normal und "nehme ich halt hin" zu liegen.
Ich hatte insgesamt wieder mehr Glück als verstand.
Der rechte Krümmer hat den Boden tuschiert und ist nun an einer Stelle nicht mehr ganz rund, ich hoffe dass es sich nicht auf die Leistung auswirkt.
Optisch hats den rechten Endtopf am schlimmsten getroffen, der Fußbremshebel hat kaum Schaden angerichtet, ist nur leicht verbogen, nichts, was mich jetzt länger kampfunfähig macht.
Sag mal ometa, hab ich vielleicht deine Lenkerböcke?…
ich fürchte das ist das Ergebnis meines Abflugs vor zwei Jahren, der Stummel links hatte einen weg, wohl auch minimal der Bock, mehrfaches Anschrauben hat jetzt immer wieder zu diesem Ergebnis geführt, auf der rechten Seite ist alles plan, rechts habe ich einen 1mm-Spalt.
Als Orientierung für das Maß der Gabelholme über der Gabelbrücke habe ich dann den rechten Stummel genommen und mit dem Fender und der Vorderradachse alles ausgerichtet, sind jetzt 16mm Überstand.
Ein kurzer Grundcheck hat noch gezeigt, dass der Gaszugschließer nicht von selbst schließt. Hab kurz den Tank zwecks Ursachenforschung runtergenommen, völlig überflüssig, es hatte sich der Zug an der Armatur verklemmt.
Ich habe tatsächlich das ganze Ding wieder zusammen gebaut, verrückt. Zeitlich hat es leider nichtmehr für eine Probefahrt gereicht. Vom Gefühl ist mir die Gabel noch zu weich mit der vorgegebenen Luftkammer, kann ich aber erst nach den ersten Kurven sagen. Aber ob ich mich nach der Odyssee bald schon wieder in den Zustand ohne beide Gabelfedern begeben will…
Bei der Gelegenheit die Kerzen angeschaut, was meint Ihr so dazu?
Tadaaa
Nochmal ein großes Dankeschön an das "IchhabRückenvideo"
, das klappt wirklich genau so.Habe tatsächlich im liegen zusammengebaut und dann aufgerichtet. Also wer es mal ausprobieren will, Gabelwechsel geht auch, indem man die einfach auf die Seite legt
.Vorab sorry für die Bilder, Blackberry kann es nicht besser, hoffe trotzdem den Tröööt hier dadurch etwas lebendiger machen zu können.
Erster Eindruck: Da schleifen die Federn in der Gabel
.Habe sie mit eingebauter Gabel nochmal rausgenommen, sie sind nicht (mehr) zu 100% gerade… komisch, waren sie gestern noch. Naja, das Schleifen scheint ja bereits bei anderen aufgetreten zu sein und irgendwo zwischen normal und "nehme ich halt hin" zu liegen.
Ich hatte insgesamt wieder mehr Glück als verstand.
Der rechte Krümmer hat den Boden tuschiert und ist nun an einer Stelle nicht mehr ganz rund, ich hoffe dass es sich nicht auf die Leistung auswirkt.
Optisch hats den rechten Endtopf am schlimmsten getroffen, der Fußbremshebel hat kaum Schaden angerichtet, ist nur leicht verbogen, nichts, was mich jetzt länger kampfunfähig macht.
Sag mal ometa, hab ich vielleicht deine Lenkerböcke?
… ich fürchte das ist das Ergebnis meines Abflugs vor zwei Jahren, der Stummel links hatte einen weg, wohl auch minimal der Bock, mehrfaches Anschrauben hat jetzt immer wieder zu diesem Ergebnis geführt, auf der rechten Seite ist alles plan, rechts habe ich einen 1mm-Spalt.
Als Orientierung für das Maß der Gabelholme über der Gabelbrücke habe ich dann den rechten Stummel genommen und mit dem Fender und der Vorderradachse alles ausgerichtet, sind jetzt 16mm Überstand.
Ein kurzer Grundcheck hat noch gezeigt, dass der Gaszugschließer nicht von selbst schließt. Hab kurz den Tank zwecks Ursachenforschung runtergenommen, völlig überflüssig, es hatte sich der Zug an der Armatur verklemmt.
Ich habe tatsächlich das ganze Ding wieder zusammen gebaut, verrückt. Zeitlich hat es leider nichtmehr für eine Probefahrt gereicht. Vom Gefühl ist mir die Gabel noch zu weich mit der vorgegebenen Luftkammer, kann ich aber erst nach den ersten Kurven sagen. Aber ob ich mich nach der Odyssee bald schon wieder in den Zustand ohne beide Gabelfedern begeben will…
Bei der Gelegenheit die Kerzen angeschaut, was meint Ihr so dazu?
Schneller, schräger, später... mehr geht immer, mussabanüsch