24.08.2016, 11:23
Moin!
Also so mit deinen Angaben fällt mir ehrlich gesagt nich viel ein, Ferndiagnose kannste so knicken.
Die Radlager kannste prüfen, indem du das Rad aufgebockt oben und unten anfasst und versuchst gegen die Achse zu bewegen, wenn dann Knackgeräusche auftreten sind die Lager futsch, aber wirklich futsch. Sonst kannste das Rad ausbauen und die Lager von Hand drehen, das muss richtig schön leicht gehen, hakts irgendwo oder knirschts, musste die Lager tauschen.
Ich bin gegen "Tauschen auf Verdacht", wenn es aber die Lager sind, kosten alle (5 Stück + 3 bzw 4 Simmerringe) zusammen um 25€ im Lagerversandhandel (Kawa wird ziemlich teuer!)
Wenn du das Vorderrad draußen hast, kannste auch mal nach der Tachoschnecke schauen, die hat hier auch schon Krach gemacht. Da muss immer ordentlich Fett drinne sein (da kommt der oben genannte 4. Simmerring hin, ich hab den alten nicht ohne Zerstörung rausbekommen).
Also so mit deinen Angaben fällt mir ehrlich gesagt nich viel ein, Ferndiagnose kannste so knicken.
Die Radlager kannste prüfen, indem du das Rad aufgebockt oben und unten anfasst und versuchst gegen die Achse zu bewegen, wenn dann Knackgeräusche auftreten sind die Lager futsch, aber wirklich futsch. Sonst kannste das Rad ausbauen und die Lager von Hand drehen, das muss richtig schön leicht gehen, hakts irgendwo oder knirschts, musste die Lager tauschen.
Ich bin gegen "Tauschen auf Verdacht", wenn es aber die Lager sind, kosten alle (5 Stück + 3 bzw 4 Simmerringe) zusammen um 25€ im Lagerversandhandel (Kawa wird ziemlich teuer!)
Wenn du das Vorderrad draußen hast, kannste auch mal nach der Tachoschnecke schauen, die hat hier auch schon Krach gemacht. Da muss immer ordentlich Fett drinne sein (da kommt der oben genannte 4. Simmerring hin, ich hab den alten nicht ohne Zerstörung rausbekommen).
Schneller, schräger, später... mehr geht immer, mussabanüsch