Hallo zusammen.
Inder Zwischenzeit hat sich an der Zette schon einiges getan.
Jedoch muss ich sagen, das ich mir den Film Die gezähmte Widerspenstige einfacher vorgestellt habe.
Sie wehrte sich mit allen mitteln sich nackig zu machen .
Ihr Art es mir zu zeigen sehe ich daran das vo ca. 50 zulösenden Schrauben 30 abgerissen sind .
Diesbezüglich behersche ich jetzt die Kunst des Gewindeschneidens fast in Perfektion
und nutze den Linksausdreher für Gewindereste, als wäre ich als Säugling , mit dem Teil in der Hand geboren worden..
Und leider muss ich sagen das die Vorbesitzer der kleinen mit Pflege von Bike`s nicht viel am Hut hatten.
Mit Hammer und Spachtel musste ich mich durch Fettverkrustungen hin zu einem verrosteten Metallteil was sich wohl mal Schwinge nannte
, durchkämpfen.
Achjaaaa: dass Federbein habe ich dabei auch gefunden...
Nachdem ich dann dieses starre Teil das zwischen Motor und Zahnrad hinten mit der Flex durchtrennte und reinigte stellte sich heraus das das Motorrad doch keinen Kardan sondern eine DID Kette ohne Pflege besaß.
Um es kurz zu fassen Katastrophaler Zustand von allem..
Da die gefundenen Antriebselemente von mir ehh erneuert werden sah ich es als halb so wild an..
Nur der ganze Gammel in den Ecken fing an mir allmählich Sorgen hinsichtlich meines geplanten Budgets zu machen..
Wie ich nun mal bin, habe ich dfür solche Dinge nicht immer viel Zeit zur Verfügung, so dass ich so einige Positionen des gekauften Fiaskos schon von der Mangelliste streichen kann.
Ich werde weiter berichten...
Inder Zwischenzeit hat sich an der Zette schon einiges getan.
Jedoch muss ich sagen, das ich mir den Film Die gezähmte Widerspenstige einfacher vorgestellt habe.
Sie wehrte sich mit allen mitteln sich nackig zu machen .
Ihr Art es mir zu zeigen sehe ich daran das vo ca. 50 zulösenden Schrauben 30 abgerissen sind .
Diesbezüglich behersche ich jetzt die Kunst des Gewindeschneidens fast in Perfektion
und nutze den Linksausdreher für Gewindereste, als wäre ich als Säugling , mit dem Teil in der Hand geboren worden..Und leider muss ich sagen das die Vorbesitzer der kleinen mit Pflege von Bike`s nicht viel am Hut hatten.
Mit Hammer und Spachtel musste ich mich durch Fettverkrustungen hin zu einem verrosteten Metallteil was sich wohl mal Schwinge nannte
, durchkämpfen.Achjaaaa: dass Federbein habe ich dabei auch gefunden...
Nachdem ich dann dieses starre Teil das zwischen Motor und Zahnrad hinten mit der Flex durchtrennte und reinigte stellte sich heraus das das Motorrad doch keinen Kardan
sondern eine DID Kette ohne Pflege besaß. Um es kurz zu fassen Katastrophaler Zustand von allem..
Da die gefundenen Antriebselemente von mir ehh erneuert werden sah ich es als halb so wild an..
Nur der ganze Gammel in den Ecken fing an mir allmählich Sorgen hinsichtlich meines geplanten Budgets zu machen..
Wie ich nun mal bin, habe ich dfür solche Dinge nicht immer viel Zeit zur Verfügung, so dass ich so einige Positionen des gekauften Fiaskos schon von der Mangelliste streichen kann.
Ich werde weiter berichten...
93er EZ: GPZ 500 S EX500A :MEINE GELIEBTE DAUERBAUSTELLE 