02.06.2017, 09:40
Hmmm, 4500, ist eigentlich eher ne unübliche Drehzahl für einen Fehler, ich meine damit das kann einiges sein.... die zündung würde ich aber mal pauschal ausschliessen, da ist eher bei 7000+ ein Problem zu erwarten wenn die nicht richtig tut... Also wahrscheinlich die Versager.
Und da der Teillastbereich gemischtechnisch hauptsächlich an der Düsennadel hängt, einfach mal die Frage ob Du die Nadel richtig eingebaut hast. Die Scheibe gehört oben drauf nicht unter dei Klammer die dei Nadesl hängt, sonst läuft sie zu fett.
Aber beschreibe doch mal das spucken genauer. bei welcher Gasstellung , und bis zu welcher Drehzahl.
Ist es ein hartes Ruckeln oder eher so wie wenn der Sprit ausgeht? Wie ist der Übergang wenn Du in den Drehzahlbereich des Ruckelns kommst?
Gruß Joe
Und da der Teillastbereich gemischtechnisch hauptsächlich an der Düsennadel hängt, einfach mal die Frage ob Du die Nadel richtig eingebaut hast. Die Scheibe gehört oben drauf nicht unter dei Klammer die dei Nadesl hängt, sonst läuft sie zu fett.
Aber beschreibe doch mal das spucken genauer. bei welcher Gasstellung , und bis zu welcher Drehzahl.
Ist es ein hartes Ruckeln oder eher so wie wenn der Sprit ausgeht? Wie ist der Übergang wenn Du in den Drehzahlbereich des Ruckelns kommst?
Gruß Joe
GPZ 500 S A Modelle 4,2 L/100 km GS 500 E Z 440 Z440LTD ZZR 600E DR 350 Wir sollten mehr nachdenken...vor allem vorher!