12.07.2017, 18:37
Ich sage mal die Unterschiede sind eher marginal..... aber Papier ist bekanntermaßen ja geduldig...
Viel sinnvoller ist es den Spannungsabfall auf den Zuleitungen und dem Schalter zu bekämpfen.
Damit der Saft von der Batterie auch richtig ankommt.
Der c-de-ville hat das mit Hilfe von Relais gemacht, ich selber hatte schon die Idee stattdessen verschleissfreie MOSFETs zu verwenden, aber bislang noch nicht realisiert...die Schaltung ist einfach ich müsste sie halt mal zu Papier bringen....
Aber was sicher nicht schadet ist mal die ganzen Steckverbindungen und Schalter mit WD 40 zu duschen.
Viel sinnvoller ist es den Spannungsabfall auf den Zuleitungen und dem Schalter zu bekämpfen.
Damit der Saft von der Batterie auch richtig ankommt.
Der c-de-ville hat das mit Hilfe von Relais gemacht, ich selber hatte schon die Idee stattdessen verschleissfreie MOSFETs zu verwenden, aber bislang noch nicht realisiert...die Schaltung ist einfach ich müsste sie halt mal zu Papier bringen....
Aber was sicher nicht schadet ist mal die ganzen Steckverbindungen und Schalter mit WD 40 zu duschen.
GPZ 500 S A Modelle 4,2 L/100 km GS 500 E Z 440 Z440LTD ZZR 600E DR 350 Wir sollten mehr nachdenken...vor allem vorher!