18.04.2018, 21:53
Hallo Leute,
habe die blau-weiße GPZ500s BJ92 (A-Modell) mit 60 PS und geändertem Polrad von der D und Steuerkettenspanner von der D...
Nun kurz meine Vorgeschichte:
Wir haben zu Ostern Zyilinder + Kopf neu abgedichtet, weil die kleine Wasser und öl verloren hat und dabei irgendwas an den Kipphebeln vergessen haben?! Ich nehme mal an Falsch eingestellt... Es zeigte sich bei der ersten Probefahrt lautes klackern, sonst lief sie eigentlich ganz gut und hatte mehr Anzug als vorher. Nach ein paar metern machte es dann laut ratsch, als wäre die Kette umgesprungen... Als ich dann nochmal den Ventildeckel ab machte, sah ich dass ein Kipphebel (Auslassseite linker Zylinder) abgebrochen war, diesen erneuert und nach Maß die Ventile nochmal korrekt neu eingestellt und pinibelst auf richtigen Einhang der Steuerkette geachtet (Bzw. Polradmarkierung + 2. Zyl OT, sodass alles in Waage mit den Strichen ist). Wieder alles zu und seitdem knallt es aus dem Vergaser... Eine kurze Zeit im Stand lief sie richtig gut... Habe heute auch gleich mal Zündkabel und Stecker gewechselt... Als ich losfahren wollte hat es richtig laut geknallt und der Vergasergummi hat sich gelöst (Vergaserseite links)... Bin ich der richtigen Annahme, dass das eine Einlassventil nun nicht mehr richtig schließt und vllt an den Kolben gekommen ist? Von oben sah nix verbogen aus am Ventil. Kriegt man das wieder hin?
Liebe grüße an die Sonnen, ich glaube dieses Jahr wird das nix mehr!
LG aus Düsseldorf an alle
Stefan
habe die blau-weiße GPZ500s BJ92 (A-Modell) mit 60 PS und geändertem Polrad von der D und Steuerkettenspanner von der D...
Nun kurz meine Vorgeschichte:
Wir haben zu Ostern Zyilinder + Kopf neu abgedichtet, weil die kleine Wasser und öl verloren hat und dabei irgendwas an den Kipphebeln vergessen haben?! Ich nehme mal an Falsch eingestellt... Es zeigte sich bei der ersten Probefahrt lautes klackern, sonst lief sie eigentlich ganz gut und hatte mehr Anzug als vorher. Nach ein paar metern machte es dann laut ratsch, als wäre die Kette umgesprungen... Als ich dann nochmal den Ventildeckel ab machte, sah ich dass ein Kipphebel (Auslassseite linker Zylinder) abgebrochen war, diesen erneuert und nach Maß die Ventile nochmal korrekt neu eingestellt und pinibelst auf richtigen Einhang der Steuerkette geachtet (Bzw. Polradmarkierung + 2. Zyl OT, sodass alles in Waage mit den Strichen ist). Wieder alles zu und seitdem knallt es aus dem Vergaser... Eine kurze Zeit im Stand lief sie richtig gut... Habe heute auch gleich mal Zündkabel und Stecker gewechselt... Als ich losfahren wollte hat es richtig laut geknallt und der Vergasergummi hat sich gelöst (Vergaserseite links)... Bin ich der richtigen Annahme, dass das eine Einlassventil nun nicht mehr richtig schließt und vllt an den Kolben gekommen ist? Von oben sah nix verbogen aus am Ventil. Kriegt man das wieder hin?
Liebe grüße an die Sonnen, ich glaube dieses Jahr wird das nix mehr!
LG aus Düsseldorf an alle
Stefan