19.04.2018, 00:20
Hallo Stefan,
eigentlich kann ich dazu nichts sagen, weil ich so tief noch nicht in die Maschinerie vorgedrungen bin.
Und eigentlich hört es sich so an, als wüßtest du, was du da tust.
Aber was du da beschreibst, klingt so, wie wenn du etwas verhudelt hast.
Die Symptome sind m.W. hier noch nicht angefragt worden (Knallen aus dem Vergaser, abgesprungenes Gummi (du meinst sicher die Stutzen zwischen Motor und Vergaser)).
Es entzündet sich also Gemisch, oder Benzin, vor dem Motorbrennraum.
Das bedeutet es gibt eine "offene Tür" zwischen Motor und Vergaser bei Zündung.
Deiner Beschreibung und meiner Vermutung nach.
Ich würde deshalb auf verfehlte Schließ- und Öffnungszeiten der Ventile schließen.
Soweit die Analyse.
Die Therapie hieße: Nochmal kontrollieren, ob die Mechanik zündgenau verbaut wurde.
Eventuell kann ein alter Hase "aus den Spuren lesen" und den Verhalt eingrenzen?
eigentlich kann ich dazu nichts sagen, weil ich so tief noch nicht in die Maschinerie vorgedrungen bin.
Und eigentlich hört es sich so an, als wüßtest du, was du da tust.
Aber was du da beschreibst, klingt so, wie wenn du etwas verhudelt hast.
Die Symptome sind m.W. hier noch nicht angefragt worden (Knallen aus dem Vergaser, abgesprungenes Gummi (du meinst sicher die Stutzen zwischen Motor und Vergaser)).
Es entzündet sich also Gemisch, oder Benzin, vor dem Motorbrennraum.
Das bedeutet es gibt eine "offene Tür" zwischen Motor und Vergaser bei Zündung.
Deiner Beschreibung und meiner Vermutung nach.
Ich würde deshalb auf verfehlte Schließ- und Öffnungszeiten der Ventile schließen.
Soweit die Analyse.
Die Therapie hieße: Nochmal kontrollieren, ob die Mechanik zündgenau verbaut wurde.
Eventuell kann ein alter Hase "aus den Spuren lesen" und den Verhalt eingrenzen?
Transzendenz, Resilienz, Transparenz. Und "omm".