Radialreifen

[c-de-ville]

Frage 2: Die müssten den Diagonalreifen doch haushoch überlegen sein und der Zette ungeahnte Fahrwerksqualitäten verleihen, oder?

Ich bin für oder, hab jedenfalls noch keinen getroffen, der gegenüber dem BT 45 einen Vorteil hatte. Meist liegts am Fahrer und nicht am Reifen. Ein guter Fahrer ist auch mit schlechten Reifen flott, aber ein schlechter Fahrer mit guten Reifen nicht schneller. Was heute so auf dem Markt ist, ist alles nicht so schlecht, da sind alle Reifen um Längen besser als in den 70er und 80er Jahren und damals hat man das Moped auch nicht um die Kurve getragen. Will sagen, Du wirst mit dem neuen Reifen nicht von heute auf morgen zum Moto GP Fahrer aufsteigen.
Das was Du gern hättest hab ich mal Anfang der 2000er Jahre erlebt. Ich hatte ein Moped seit über 10 Jahren stehen und hab es wieder auf die Straße gebracht. Mit dem Moped hatte ich bis dahin vielleicht 150.000 km gefahren und mit dem neuen BT 45 war das Fahrverhalten um Klassen besser. Auch besser als man es mit jedem Fahrwerksumbau hin bekommen hätte. Aber solch eine Erfahrung wird man bei dem heutigen Qualitätsniveau wohl nicht mehr machen, erst recht nicht, wenn zwischen dem alten und dem neuen Reifen weniger als 15 Jahre liegen.

Gruß c-de-ville