(18.08.2018, 23:29)Yammi schrieb:(18.08.2018, 18:01)Chopper schrieb: Der Vorbesitzer will die Vergaser gereinigt haben vor 2 Jahren und ist dann nur 100 km gefahren, seitdem stand sie. Kann es sein das die Membranen im Vergaser verhärtet sind weil sie ausgetrocknet sind? Scratchheadyellow
Meine GPZ hat 4 Jahre gestanden. Die Membranen waren ok. Aber der Schieber hat festgesessen. Eigentlich ein Wunder, daß meine überhaupt angesprungen ist (was sie aber doch getan hat). Die Düsen waren auch ziemlich zugesetzt, die Schwimmer hatte wohl schon Algenbildung. Ich würde an deiner Stelle die Vergaser erneut reinigen.
Wie sieht dein Tank von innen aus? Meiner hatte viel Rost, den ich mit Vitamin C aber wegbekommen habe. Das aufgesteckte Sieb vom Benzinfilter hatte sich dadurch auch etwas zugesetzt. Ich habe dann einen Neuen ohne Unterdruck eingebaut, am Vergaser kam am Ansaugstutzen ein Gummi drauf.
Funzt astrein.
Die Ansauggummis sind neu, habe ich gesehen. Wurden mit Kabelbinder festgemacht, ich dachte immer das man dafür Schellen verwendet. Der Tank sieht eigentlich OK aus, lt. Vorbesitzer hat er ihn entrostet.
Im Allgemeinen habe ich auch festgestellt das da viel herum gebastelt wurde und nix so wirklich Fachmännisch, auch fehlen von der Verkleidung viele Schrauben. Da hat niemand ordentlich gearbeitet.
Ich werde mir bei Louis Vergaser- und Benzinhahn Reparaturkits bestellen. Dabei erneuer ich die Zündkabel, Kerzen und Stecker. Dann wird auch das Komplettprogramm mit Öl, Bremsflüssigkeit und Kühlwasser incl. Filter durchgeführt.
Muß ich bei den Zündkabeln auf Besonderheiten achten, oder kann ich Meterware von Louis nehmen?
Wenn ich die Vergaser und Synco einstellen lasse beim Dealer, weiß da jemand die zivilen Preise?
Wo bekomme ich den Filter vom Benzinhahn (im Tank) günstig her, hat da jemand einen Tip?