18.10.2018, 23:49
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.10.2018, 11:00 von c-de-ville.)
Ein Ultraschallgerät ist auch nicht das Allheilmittel.
Ich hab noch nie eins benutzt und die Vergaser sind trotzdem immer sauber geworden. Denn früher war’s noch nicht erfunden und heute weiß ich wo’s drauf ankommt, im Prinzip müssen nur alle Bohrungen frei sein, auch die, die man kaum sehen kann. Druckluft und Borsten bzw. Kupferdrähte aus Kabeln wirken da Wunder.
Natürlich kenne ich auch Leute die Ultraschallgeräte benutzen und von denen weiß ich das es da große Unterschiede gibt und das nicht jedes Gerät alle Verkrustungen löst, das machen nur richtig teure Geräte mit Heizung und speziellen Flüssigkeiten.
Natürlich kann man auch ohne Erfahrung Vergaser zerlegen und reinigen, so habe ich es auch gelernt, aber man muss dann auch bereit sein Fehlschläge zu ertragen. Auch gibt es sehr viel beim Zusammenbau und einstellen zu beachten, denn die kleinste Kleinigkeit kann großen Einfluss auf die Laufkultur des Motors haben. Wenn man Pech hat handelt man sich einen Motorschaden ein, weil das Gemisch zu mager ist.
Das ist keine Schwarzmalerei, das sollte man wissen, oder wenigstens mal gehört haben.
Empfehlen kann ich nur, die Vergaser mal mit jemandem zu zerlegen und zu reinigen, der das schön öfters gemacht hat und der einem erklären kann wo es drauf ankommt, das ist die schnellste und sicherste Methode zum Erfolg.
Ich hab noch nie eins benutzt und die Vergaser sind trotzdem immer sauber geworden. Denn früher war’s noch nicht erfunden und heute weiß ich wo’s drauf ankommt, im Prinzip müssen nur alle Bohrungen frei sein, auch die, die man kaum sehen kann. Druckluft und Borsten bzw. Kupferdrähte aus Kabeln wirken da Wunder.
Natürlich kenne ich auch Leute die Ultraschallgeräte benutzen und von denen weiß ich das es da große Unterschiede gibt und das nicht jedes Gerät alle Verkrustungen löst, das machen nur richtig teure Geräte mit Heizung und speziellen Flüssigkeiten.
Natürlich kann man auch ohne Erfahrung Vergaser zerlegen und reinigen, so habe ich es auch gelernt, aber man muss dann auch bereit sein Fehlschläge zu ertragen. Auch gibt es sehr viel beim Zusammenbau und einstellen zu beachten, denn die kleinste Kleinigkeit kann großen Einfluss auf die Laufkultur des Motors haben. Wenn man Pech hat handelt man sich einen Motorschaden ein, weil das Gemisch zu mager ist.
Das ist keine Schwarzmalerei, das sollte man wissen, oder wenigstens mal gehört haben.
Empfehlen kann ich nur, die Vergaser mal mit jemandem zu zerlegen und zu reinigen, der das schön öfters gemacht hat und der einem erklären kann wo es drauf ankommt, das ist die schnellste und sicherste Methode zum Erfolg.