Uiiii Du hast vielleicht echt auf dem falschen Totpunkt eingestellt?!? Da läuft die Mühle wie ein Sack Nüsse.
Das hat dich sicher 7 PS gekostet
Viertaktmotor: Beim OT wo die Zündung erfolgt müssen beide Ventile geschlossen sein, sonst ist da keine Verdichtung. Hier können beispielsweise die Ventile eingestellt werden.
Und der andere OT ist der Arbeitspunkt bei welchem gerade das Altgas aus dem Zylinder gestossen wurde, das Auslassventil ist hier gerade am schliessen und das Einlassventil beginnt zu öffnen da bei der nächsten Abwärtsbewegung des Kolbens ja frisches Gemisch angesaugt werden muss. Wenn man die Kurbelwelle an diesem Punkt leicht vor und zurückdreht, sich also der Kolben um den OT bewegt, dann sieht man , dass beide Ventile sich bewegen. Man nennt das auch Ventilüberschneidung. Die Technischen Gründe dafür möchte ich jetzt nicht ausführlich schildern, aber es hat was mit Leistung und Drehmoment zu tun
Das hat dich sicher 7 PS gekostet
Viertaktmotor: Beim OT wo die Zündung erfolgt müssen beide Ventile geschlossen sein, sonst ist da keine Verdichtung. Hier können beispielsweise die Ventile eingestellt werden.
Und der andere OT ist der Arbeitspunkt bei welchem gerade das Altgas aus dem Zylinder gestossen wurde, das Auslassventil ist hier gerade am schliessen und das Einlassventil beginnt zu öffnen da bei der nächsten Abwärtsbewegung des Kolbens ja frisches Gemisch angesaugt werden muss. Wenn man die Kurbelwelle an diesem Punkt leicht vor und zurückdreht, sich also der Kolben um den OT bewegt, dann sieht man , dass beide Ventile sich bewegen. Man nennt das auch Ventilüberschneidung. Die Technischen Gründe dafür möchte ich jetzt nicht ausführlich schildern, aber es hat was mit Leistung und Drehmoment zu tun
GPZ 500 S A Modelle 4,2 L/100 km GS 500 E Z 440 Z440LTD ZZR 600E DR 350 Wir sollten mehr nachdenken...vor allem vorher!