10.05.2019, 21:33
Puh, eine Menge Baustellen auf einmal.
Erstmal am Öleinfüllstutzen schnuppern, ob arg viel Benzin im Öl ist.
Wenn vor der Winterpause alles lief und jetzt soviel ist, denke ich auch immer mal an die CDI.
Wenn die Elektronik einen weg hat - was durchaus von heute auf morgen passieren kann - können die Probleme schon ziemlich unlogisch sein.
Dass der linke Zylinder erst ausfällt, wenn augenscheinlich der Motor warm wird, könnte dann nämlich daran liegen, dass sich gleichzeitig die CDI erhitzt, weil da ein Bauteil zum Heizwendel mutiert ist.
Aber es gibt sicher noch andere Gründe. Nur, was geht übern Winter kaputt, wenn vorher alles ok war?
Erstmal am Öleinfüllstutzen schnuppern, ob arg viel Benzin im Öl ist.
Wenn vor der Winterpause alles lief und jetzt soviel ist, denke ich auch immer mal an die CDI.
Wenn die Elektronik einen weg hat - was durchaus von heute auf morgen passieren kann - können die Probleme schon ziemlich unlogisch sein.
Dass der linke Zylinder erst ausfällt, wenn augenscheinlich der Motor warm wird, könnte dann nämlich daran liegen, dass sich gleichzeitig die CDI erhitzt, weil da ein Bauteil zum Heizwendel mutiert ist.
Aber es gibt sicher noch andere Gründe. Nur, was geht übern Winter kaputt, wenn vorher alles ok war?
Transzendenz, Resilienz, Transparenz. Und "omm".