GPZ springt nicht mehr an.

[c-de-ville]

Ich habe auch gerade ein D-Modell mit rostigem Tank reaktiviert, stand seit 7 Jahren. Da waren die Ablassbohrungen in den Schwimmerkammern dermaßen zugegammelt, das ich noch nicht mal mit einem Draht durch kam. Mit Vergaserreiniger und warten ging es nach einer Zeit. Die Leerlaufdüsen waren genau so dicht, da half aber noch nicht mal das Einlegen über Nacht in Vergaserreiniger. Ich hab‘s dann mit Salzsäure probiert, das ging nach ein paar Stunden, aber nur bei einer Düse, nach weiteren Stunden war die 2. Düse immer noch dicht, aber die Düsen fingen schon an sich aufzulösen. Hatte gedacht Messing als Halbedelmetal kann das ab, wieder was gelernt. Also 2-3 Stunden geht, wenn die dann nicht frei sind - wegschmeißen, kosten bei vwmt.de 3.-€, ist der Händler unseres Vertrauens vom GPZ 900 Forum.
Nach Vergaserreinigung und Düsenwechsel lief die D nach dem 3. Druck auf den Anlasser und hatte sofort sauber Standgas.

Gruß c-de-ville