Bei 175 km/h is Ende ?

[Holle]

Die von Martin erwähnte "Tagesform" setzt sich aus mehreren Kriterien zusammen.
Manche Dinge machen nur minimal was aus, aber mehrerer "Kleinigkeiten" zusammen machen sich dann doch bemerkbar.
Einer der größten Tagesform-Faktoren ist die Strecke. Kleine höhenunterschiede (Bergauf, Bergab) sieht man mit dem Auge icht, aber das macht natürlich was aus. Dann spielt die Luft eine große Rolle (kalte Luft ist stärker komprimiert als warme), sowie die Luftfeuchtigkeit (ein Benzin-Luft-Gemisch brennt besser als ein Benzin-Wasser-Luft-Gemisch ).
Der Reibungswiderstand (welchen Reifen und welchen Straßenbelag) ist auch nicht zu vernachlässigen.
Dann spielt die Kleidung eine große Rolle (flatternde Klamotten haben einen ähnlichen Effekt wie ein Bremsfallschirm).
Das Öl spielt auch eine (sehr) kleine Rolle (Reibungswiderstand im Motor), genauso wie der Zustand der Lager (Radlager, ..). OK, das hat mit der "Tagesform" nichts mehr zu tun, aber das Öl könnte durch längere Standzeit Kondenswaser gezogen haben, was die Schmiereigenschaft vom Öl verschlechtert (=mehr Reibungswiderstand) und nach einer fahrt kann das wieder verdunstet sein, also doch "Tagesform" .
Selbst der Kraftstoff kann ausschlaggebend sein. Ich meine nicht nur Benzin/Super, auch lange Standzeiten beeinflussen die Qualität des Kraftstoffs.

Also mach dir erstmal keine Sorgen, wenn sie einmal nicht so gut läuft.

wieso denn 9000? das Maximum liegt doch bei 9800 an, sollte dann doch in dem Bereich bei Höchstgeschwindigkeit sein

Ja, im 5. Gang trift das auch zu. Im 6. Gang jedoch nicht mehr. Wenn das alles so einfach wäre würde ich mir ein Getriebe mit einer Wahnsinnsübersetzung einbauen, dann würde die im 6. Gang bei 9800 upm theoretisch 300 km/h laufen .
Irgendwann reicht die Kraft halt nicht mehr aus gegen den Windwiderstand und dem Reibungswiderstand anzukommen.

Gruߟ, Holle