Drossel-Varianten bei der EX500 / GPZ500S

[maecaenic]

Jep. Hatte die RD80 damals als Motorrad ohne Leistungsbeschränkung angemeldet (5,8kw). War billiger als ein Mofa(kennzeichen) in der Versicherung. Und was mit 10 "Makk" Steuer. 17PS war auch erschwinglich mit schmalem Budget.
Bis 27PS als Fahranfänger waren schon fast 300?(Mark) im Jahr. Und als die 98PS Klasse eingeführt wurde, waren 100PS fast doppelt so teuer wie 98... Weswegen die ZZR600 angeblich immer noch Drosseln auf 98 verbaut hat...vermute die sind weggerostet, das Moped mußte für den Einbau damals auch gar nicht in die Werkstatt, aufm Hof parken reichte, nur die Papiere gingen rein, dann gabs Zettel fürs Amt und blechen ...grübel...Kawasaki-Händler!...
Mein Nachbar hat ne gebrauchte SV650 beim Händler geholt. Frisch gedrosselt mit Abnahme. Als er den verbauten Heizgriff abmachen wollte und diiese komische Spax-Schraube aus der Armatur außen entfernte, ging das Ding auf einmal schwer krawallig. Das Drosselanschlagblech haben wir nicht gefunden...und dann den Händler mal besucht! Der wurde dann doch blass... So viel zum Thema TÜV NEU als Gütesiegel.
maecaenic

BTW: hat einer ein 35kw Gutachten für ein D-Modell? Für meinen Sohn? PN wird gelesen.