21.07.2019, 18:33
Hallo und herzlich willkommen.
Dein Polrad,wenn der Magnet noch vorhanden ist, klebe ( Joe hat richtig erinnert) mit UHU Endfest 300 ein, aber nicht 1:1, sondern mit 2:1.
Lade dir bei Uhu das Datenblatt runter, da steht es drin (meine 2 Teile Härter, ist aber schon 10 Jahre her... und backe es anschließend eine halbe H im Backofen bei 150°C. Uhu empfielt das Tempern zwar bei 180°, aber das ist kritisch für den Magnetismus, der geht ab 180° verloren.Die halbe h entspricht etwa dem 10 min Tempern (Material muß auf Temp kommen). Danach ist das Harz absolut Chemikalien- und Hitzeresistent. Bei der Zette meiner Ex hält das seit 10 Jahren. Es aber auch Beiträge zu nachträglich eingesetzen Innenringen, die ein wegbrechen mechanisch verhindern.
BTW: mit 5 Magneten läuft das Ding auch noch zufriedenstellend, und die Batterie wird ausreichend geladen (Eigenversuch über einige TKM). Schaffte damit noch 60Volt AC (vor Regler).
Schaltung: evtl ist sie mal links auf die Seite gefallen, das kann die Schaltgabel etwas verbiegen. Das siehst du nur nach Ausbau vom Getriebe. Oder Zaghaftanfahrer. Die Zapfen auf dem Zahnrad sollten nicht abgefräst sein, ebenso der Eingriff am Nebenliegendem.
Bei meiner ZZR wars der Fehler, nach vorsichtigen Richten flutschte alles wieder, ab und an hauts nochmal raus, aber ok. Achtung: 2. und 3. Gang werden von 2 verschiedenen Schaltgabeln bedient(den äußeren, nach außen rückend)! Gabeldicke min 4,8 mm, Zahnradnut max 5,3mm
Spritfilter sitzt bei mir direkt "auf Stoß" auf dem Vergaserspritstutzen, das läuft bis Tank alle.Ich habe aber auch 90°Winkel drauf.Allerdings ist der nach all den Jahren immer noch so sauber, das er wohl gar nicht nötig ist, solange die Siebe auf dem Sprithahn noch da und ganz sind.
maecaenic
Dein Polrad,wenn der Magnet noch vorhanden ist, klebe ( Joe hat richtig erinnert) mit UHU Endfest 300 ein, aber nicht 1:1, sondern mit 2:1.
Lade dir bei Uhu das Datenblatt runter, da steht es drin (meine 2 Teile Härter, ist aber schon 10 Jahre her... und backe es anschließend eine halbe H im Backofen bei 150°C. Uhu empfielt das Tempern zwar bei 180°, aber das ist kritisch für den Magnetismus, der geht ab 180° verloren.Die halbe h entspricht etwa dem 10 min Tempern (Material muß auf Temp kommen). Danach ist das Harz absolut Chemikalien- und Hitzeresistent. Bei der Zette meiner Ex hält das seit 10 Jahren. Es aber auch Beiträge zu nachträglich eingesetzen Innenringen, die ein wegbrechen mechanisch verhindern.
BTW: mit 5 Magneten läuft das Ding auch noch zufriedenstellend, und die Batterie wird ausreichend geladen (Eigenversuch über einige TKM). Schaffte damit noch 60Volt AC (vor Regler).
Schaltung: evtl ist sie mal links auf die Seite gefallen, das kann die Schaltgabel etwas verbiegen. Das siehst du nur nach Ausbau vom Getriebe. Oder Zaghaftanfahrer. Die Zapfen auf dem Zahnrad sollten nicht abgefräst sein, ebenso der Eingriff am Nebenliegendem.
Bei meiner ZZR wars der Fehler, nach vorsichtigen Richten flutschte alles wieder, ab und an hauts nochmal raus, aber ok. Achtung: 2. und 3. Gang werden von 2 verschiedenen Schaltgabeln bedient(den äußeren, nach außen rückend)! Gabeldicke min 4,8 mm, Zahnradnut max 5,3mm
Spritfilter sitzt bei mir direkt "auf Stoß" auf dem Vergaserspritstutzen, das läuft bis Tank alle.Ich habe aber auch 90°Winkel drauf.Allerdings ist der nach all den Jahren immer noch so sauber, das er wohl gar nicht nötig ist, solange die Siebe auf dem Sprithahn noch da und ganz sind.
maecaenic