Es gab hier schon mal gegen 2012 einen Thread, mit Reparaturrechnung, von einem der oberen Mods... kenne den Inhalt nicht, meine was mit Schaltwalze, mal in der Technikecke blättern...
Aber noch eins, wenns nur im Schiebebetrieb ist: Ruckdämpfer und Kette checken! Ist schnell gemacht und kostet erst mal nur ein paar min. Läßt sich das Kettenblatt gegen die Felge mit Spiel verdrehen; auch nur ein paar (Winkel-)Sekunden? Dann sind die Gummis platt. Das System schaukelt sich auf und drückt den Gang raus, gerade bei höheren Laufleistungen mit entsprechendem Spiel im Getriebe. Selbiges bei zu lockerer Kette, bzw. wenn diese sich ungleichmäßig gelängt hat. Dann schlägt das auch gehörig aufs Getriebe und diese hochfrequente Drehmomentschaukel überlisten den Hinterschliff an den Gangklauen. Der Gang fliegt raus. Hat das Kettenblatt schon Haifischzähne? Sind diese evtl. was ungleich? Dreht das Rad mit Hand gedreht gleichmäßig leicht, oder gehts mal etwas schwerer? Dann erstmal Kettenkit erneuern, bevors Getriebe zerlegt werden muß. Es gibt leider auch Fahrer, die die Schaltung "vorbelasten", weil die Gänge dann sauberer reingehen würden. Bringen tut das mechanisch meist nur einen höheren Verschleiß. Selbiges bei "Fußbankfahrern", die den Fuß auf dem Schalthebel abstellen oder einhaken, zum "festkrallen"...
Grüße maecaenic
Aber noch eins, wenns nur im Schiebebetrieb ist: Ruckdämpfer und Kette checken! Ist schnell gemacht und kostet erst mal nur ein paar min. Läßt sich das Kettenblatt gegen die Felge mit Spiel verdrehen; auch nur ein paar (Winkel-)Sekunden? Dann sind die Gummis platt. Das System schaukelt sich auf und drückt den Gang raus, gerade bei höheren Laufleistungen mit entsprechendem Spiel im Getriebe. Selbiges bei zu lockerer Kette, bzw. wenn diese sich ungleichmäßig gelängt hat. Dann schlägt das auch gehörig aufs Getriebe und diese hochfrequente Drehmomentschaukel überlisten den Hinterschliff an den Gangklauen. Der Gang fliegt raus. Hat das Kettenblatt schon Haifischzähne? Sind diese evtl. was ungleich? Dreht das Rad mit Hand gedreht gleichmäßig leicht, oder gehts mal etwas schwerer? Dann erstmal Kettenkit erneuern, bevors Getriebe zerlegt werden muß. Es gibt leider auch Fahrer, die die Schaltung "vorbelasten", weil die Gänge dann sauberer reingehen würden. Bringen tut das mechanisch meist nur einen höheren Verschleiß. Selbiges bei "Fußbankfahrern", die den Fuß auf dem Schalthebel abstellen oder einhaken, zum "festkrallen"...
Grüße maecaenic