18.09.2019, 11:31
Der Motor drehte dermaßen schnell hoch, das die Schieber geradezu nach oben geschossen sind und die Membranen am Schieber gerissen sind.
Ähnliches könnte ich mir bei einer Verpuffung auch vorstellen, deshalb.
Die Nummer war damit aber noch nicht zu Ende, Motor lief weiter, ich Killschalter aus - Motor läuft weiter, Zündschloss aus - Motor läuft weiter,
alle Kerzenstecker abgezogen - Motor läuft weiter, in der Verzweiflung einfach den Gasgriff zurückgedreht - Motor geht aus.
Ich schwöre, so hat es sich zugetragen. Es können nur Glühzündungen (bei kaltem Motor?) gewesen sein, unerklärlich aber was anderes fällt mir
dazu nicht ein und anderen erfahrenen Schraubern aus meinem Bekanntenkreis auch nicht.
Gruß Micha
Ähnliches könnte ich mir bei einer Verpuffung auch vorstellen, deshalb.
Die Nummer war damit aber noch nicht zu Ende, Motor lief weiter, ich Killschalter aus - Motor läuft weiter, Zündschloss aus - Motor läuft weiter,
alle Kerzenstecker abgezogen - Motor läuft weiter, in der Verzweiflung einfach den Gasgriff zurückgedreht - Motor geht aus.
Ich schwöre, so hat es sich zugetragen. Es können nur Glühzündungen (bei kaltem Motor?) gewesen sein, unerklärlich aber was anderes fällt mir
dazu nicht ein und anderen erfahrenen Schraubern aus meinem Bekanntenkreis auch nicht.
Gruß Micha